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ステップ君の稼動から既に70日、やっと一ヶ月点検を受けてきました。
※とは言っても走行距離は1,400km







オイル交換も一緒にお願いしたのですが・・。
手でオイルの底を確認したら、なにやら異物らしき物があったので
オイルは安いグレードで、また3,000km後に交換。


※交換オイルは0W系の低燃費（推奨オイル）なので、山坂道でぶん回すのは10分が限界かな。
もちろん現在ならし中なので高回転と高負荷はかけていませんが



帰りに給油したところ、
燃費もだんだんと伸びてきましてもうじき9km/lに手が届きます。
※燃費計は9.5km/l

う～ん
オイル交換した覚えがない・・・

いつからだ？

Ａ４を買ったとき？
いや車検を受けたときからだな。
今年の１１月に車検だから、１年半無交換・・・
※まあ、距離は１-1.3万㌔程度だけど。


自分でやろうかと思ったけど
オイルを捨てるためのペットボトルはないし
下回りのカバーでドレンボルトは全く見えない。


いつものショップでお願いし交換して貰いました。

走行距離3.3万㌔



結局、下回りのカバーは10個以上の留め具を外さないと取れない模様。

Ｇ１パットからＧ２パットへ交換

Ｇ１はフィーリングは気に入っていたが
サーキットではすぐにフェードしてしまった。

目指すのはフェードしないブレーキ




そのままではフロアジャッキが入らないのでプラスチックラダーで地上高を稼いでから持ち上げる。
タイヤを外し、キャリパーにアクセス。

①ブレーキホースを固定している12mmのボルトを外し
②キャリパー奥上の14mmのボルトを外せば、パットは簡単に外れる。

至って簡単な作業。



新旧パット

サーキットでフェードさせたせいか汚れているが
あまり使っていないせいか思ったより減っていない。



これでいつでもサーキットに行ける。




残念ながらブレーキフィールは試していない
交換直後に、アンダーバーとエアクリを積んだプリウスに乗った友人が登場したため
今から試してこようかな。

自分のテントは二十歳の頃買ったソロツーリング用テントのみ。
軽量だが、ペグを打たなければ自立さえ出来ない。一応定員は３人だが、２人でさえきつそうなテント。







前々から家族で入れるテントが欲しかった。
ホームセンターで、明らかに去年の在庫と思われる格安品を発見したので買ってきました。



設営してみると思った以上に大きい。




ＧＷにお出かけは出来そうにないけど、子供二人と甥、姪の４人で泊まらせてみようかな。

電動ドライバーの電池が消耗しきって１分と持たなくなってきたので買い換え

古いのは使わないし使えないけど捨てるのはもったいない・・