katochのブログ一覧

ちょっと時間が空いたので










大人の電気のおもちゃを使いました。
これ確か５年前に500円で買ったけど、使うのは　は　じ　め　て

このおもちゃは、濡れていると逆に調子が悪い。




洗っていない、ワックスかけていない右の車の方がいい輝きなのは気のせいか？



今日は第三土曜日、上郷で2100時ぐらいから定例オフです。

馬瀬Meetingへ行くときのこと
※写真には青ゴケが見える

出発前から雨・・・
ただでさえ、ここ最近稼動させていなければ、乗ってもいない初号機なのに
雨のダム湖畔を走るんだろうか？
またフロントから滑って壊してしまうのではないだろうか？





おっかなびっくり雨の高速
制限速度ではないけど、捕まらない程度の速度で追い越し車線を巡航
遅い車に捕まり、後方よりプリウスが迫る。

プリウスは走行車線から右側追い抜きし、「入れません」とアピールしていた自分の鼻先１ｍに無理矢理入ってきた※ﾌﾟｯ。

前の遅い車がどいたので、プリウスが加速すると思いきや加速もしない※ﾌﾟｯﾁ。
そのまま走っていると、プリウスが跳ね上げるしぶきがヘルメットのシールドに付き視界が悪いので、登坂車線へ。※抜くつもりはないので加速もせず
すると、プリウスも登坂車線へ入ってきて自分の前に・・・※ブッチッ

ええ、そこまでは煽っちゃ悪いと、車間を詰めすぎないように注意していましたが、ギアを一つ蹴り落とし、ビタ付けに替えました。





雨の日は切れやすくなるから嫌なんですよね～。
※初号機はタイヤが細いからリッターマシンと認識して貰えないのかな・・・、'86式とはいえ車よりイイ加速するのに。


集合場所はドライブイン飛山、おばあちゃんちの裏
プリウスでは片道２時間、PRELUDEでは1.5時間でしたが、ルートの見直しもあり初号機なら１時間で到着することが判明しました。

10年も経ちますと、人も変わりますが、
変わらない人もいます。
そして変わらない人は変わらないだけの理由や
陰の努力があったりします。
※逆に去年と明らかに変わっている人（いい意味で）がいたり

去年は変わることのすごさに驚いていましたが、今年はどちらかというと変わらないことの凄さの2日間でした。



久々の初号機、しかも雨でしたので、無事現地まで到着できるか心配でしたが、カッパ装着でなんとか無事到着。※初号機の稼動は春に仕事でチョイノリとその前は去年の夏
※ダム湖の前で仲間と合流できたので、骨は拾って貰えると、ダム湖はペースを上げましたが、いまいち乗れず、しかもなんかリアが滑りやすいし・・・


そして１年ぶりの懐かしい面々。

宴会は18:30から始まり、床に入ったのは03：00時
自分は幹事部屋というか、鼾部屋（もちろん自分も含めて）
先に寝た左右の人はシグナルグランプリかと思うようなエキゾーストノイズ！
※右のマスターのV10に左のＣはＬ型か？
さすがに今晩はねられないか？と思いましたが、５分後には自分もグランプリ選手。



そして翌朝は、それぞれ集団に分かれて去っていく。
※片付けがあるので見送る形になるのですが、毎年ちょっと寂しいです。
それにしても、南は九州（ご老体）、北は仙台（主婦）・・

まったく毎度ながら頭が下がります。

ツーリング
山の天気と
かみの天気は
反比例






明日から一泊でツーリングというか、下呂でお泊まりオフ会
ホテルを借り切って、深夜まで宴会です。

年に一度の集いで、100台以上の初号機シリーズが集まります。
北は秋田、南は九州から集まるのですが、上は70歳越え？
なんとも素敵な親父が集まる、年に一度の楽しみです。
※ちなみに自分は若手の部類なので○○な親父の部類には入りません。

A4はH14式なので今年で10年目。

2年半前に買ったときは17,000kmだった走行距離は
41,100kmまで伸びている。
だいたい年間1万キロ弱。








装着されているタイヤは今は無き、POTENZA　RE-040
タイヤ側面には　「○○０２」　と刻印がある。





そうこのタイヤは2002年、H14年製造
車だけでなく、タイヤも10年選手



まだもう少し溝はあるが、ちょっと気になることもあるのでこの際だから交換。
※微妙に高速でリアが左右に揺られたり、一杯までハンドルを切って発進すると外側に滑る


新しいタイヤはPOTENZA　S001
205/55R16

交換して貰った際にホイールまで綺麗に磨いて貰ったので、別の車に見える。
それにしても、トレッドパターンがかっこいい！
※A4には勿体ない、PRELUDEに付けたいと思うと同時に、頭の中の上位機種を再確認

さっそく走り出してみる。
ほんのちょっと前に進める、「おお！細かな振動がない！」自然とほほが上がってしまう。
走り出してみると、エンジンが気になるくらい、ロードノイズが減っている。

さて、峠へ　

という訳にもいかないので、近所の基幹バスレーンでチェック。
※このバスレーン、朝と夕方はバス専用車線になるのだが、他の時間帯は一般車も走行可能。
道の真ん中にバスレーンとバス停を設置してあるので、車線変更しなくてもそこそこレーンチェンジと同様の動作が求められる。導入当初は中央分離帯の右側を走行する箇所もあったので逆走車両が多発したが現在は改修され、逆走車両と出会うことはほぼ無くなった。

振動とロードノイズが少ないんだけど・・・、こんなにハンドルの遊び多かったっけ？
それにこうハンドルを切った際に微妙にレスポンスが悪い。
ちょっと不満は残るが、新品で柔らかいからこんなものなのかな。まあ飛ばす車じゃないからいいか。※10年選手のRE-040と比較するのも何だが、


ちなみにショップの店員はしきりに不具合があったら言って下さいねと言っていた。
S001を外車に付けたケースでリアが滑って変にトラクションコントロールが作動してしまうケースが報告されているようだ。取付をしながら売っていいんだろうかと思っていてくれていたとか。
おそらく敏感なTRCがこのタイヤのだるさに反応しての話だろうな。
まあ、自分のA4はFFだし、それだけタイヤに負担をかけるような走りはしないから大丈夫でしょ
※実は当初の取付予定は昨日、ショップが本部に確認したところ、タイヤが古いものだったので、ショップの判断で新しいタイヤを仕入れてくれた。