katochのブログ一覧

T020-NSにだいたい毎日乗り続けて５ヶ月
太ももはおそらく全盛期レベル。
※まあ、肉の構成が違うかもしれないが・・・。

だが、雪は降らないし、PRELUDEは帰ってこない。
今月は帰ってこないのではないだろうか?




そんな土日、近くの小牧基地（兼県営名古屋空港）ではイベントをやっている。
いつもより大きな飛行機の音が聞こえる。
※音は高速の音と同じなのであまり気ならないけど。

いつもより低く飛んでいる。
というか、民家の上をこんな低く飛ぶのはイベントの時ぐらいだ。


綺麗な編隊だ。
先頭はKC-767空中給油機、両側はU-125救難捜索機、その後ろにはC-130輸送機。
４機は密集し、一切の乱れなく四角形のまま飛んでいく。
昔の特撮のように、地上に置いてあるかのごとく
それぞれの間隔は気持ち悪いくらいに一切変化しない。

自分はみのがしたのだが、空中給油機は給油用のホースを伸ばしたままで飛んでいたらしい。


かなり前だが、小牧基地の航空際の時に空中給油機に戦闘機（F-15?）二機が綺麗な編隊を組んで飛んでいた。
やはり給油用のプローブを伸ばし、一切の乱れのない綺麗な編隊だった。
その編隊のまま、民家上空で右旋回、旋回中も編隊は全く乱れない。
どうやって飛んでいるか解らないけど、パイロットは間違いなく変態だ。

きっと、車を練習させたら昔のジェミニのＣＭ（街の遊撃手）みたいに運転できるのだろうな。

週末










名古屋も雪が降った。











ということで










金曜夜







ゆき様をお迎えに行ってきました。



約100km弱走り、水修行ならぬお湯修行、場所はスーパー銭湯。
お湯修行のかいあり、帰りはチラチラと白いゆき様のお姿が・・・

そのまま帰るのは大変もったいないので、峠を３つほどこなし
ゆき様と戯れて帰って参りました。

やはり、ノーマルタイヤでもPRELUDEはダイレクトなので路面状態が掴みやすいので、雪道でも運転しやすいです。

ここ最近、
半クラだけのシフトアップを練習している、
変速の瞬間に回転数が落ち、もちろんクラッチを繋げても変速ショックはない。

綺麗に決めるためには、ペダル類の慎重さ操作が必要だが、決めれば大変気持ちいい。


PCVバルブが入荷したので取りに行ってきた。


★矢印は空気の流れを示していますが、向きが逆でした。
洗ってから口で吹いてみる。
※前回は洗わなかったので、口の中はしばらくオイル味
○逆流は無し
○旧は正流の負荷が少し低い。

必要は無いかもしれないが、前回から数万㌔経過しているし
キャッチタンクのオイル量が増えたのでとりあえず替えておく。



もう一点、
回転が落ちる際の異音について相談。
何となく気持ちカラカラ音がする。タイベルが原因だった前回はもっと大きかった、まだ進行中なのかな？


ボンネットを開け、スロットル直で空ぶかし。
普段まずしないので、思ったよりカラカラ音がしているのに驚く。

音源を特定するため、
メカの人はマイナスドライバーで聴診器代わりに音源を探る。

結果、怪しいのは２番
原因は判らないが、２番付近から異音が発生している。
※さすがはプロ
バルブクリアランスを取ってみてから、診断し直すとのこと。

と言うことで、PRELUDE、月曜日にドック入り決定。

土曜夜、寝静まった家をこっそり抜け出す。

PRELUDEに乗り込み
いつものコンビニへ。





回転数が上がるとエキゾーストノイズにメカニカルノイズが混じる、心地よい音だ。
トンネルで少し窓を開けると吸気音も聞こえる、シビれる。

クラッチを切り回転が落ちる、少々カラカラ音が混じる。

嫌いな音じゃないけど・・・

音じゃないけど・・・

確か同じような音を聞いたのは購入から１年の８万キロ弱、
原因はタイベルとバランスシャフトのプーリー不良だった。

PCVバルブを頼んどいたけど、取りに行くときにディーラーで相談してみよう。





いつものコンビニで珈琲を買い
いつもの店で生み立て卵を買う。


ちょっとコンビニまで、ほんの３時間。
家に帰り着いたのは午前４時。


そうそう、リアをＺ１★から１１Ａに替えたおかげで、限界域でヌルッと流れ出すリアに戻った。
グリップも大事だけど、やはりいきなりぶっ飛んでいく足は楽しくない。

今から思うと、フロントに１１、リアにＺ１の組み合わせはあまり良くなかったんだな。