katochのブログ一覧

○船舶
セウォル号、元日本船「なみのうえ」鹿児島～沖縄間に就航していた。
当然太平洋の荒波に耐える設計なので、シナ海の波ではビクともしない。
ただし、元所有会社のマルエイフェリーは、三重の海岸にフェリー「２代目ありあけ」を座礁（'09）させた例もある。
座礁させた「２代目ありあけ」は現場解体。ちなみに初代「ありあけ」も売却後沈没（'09）。
もしかすると、あまり運のない会社なのかも知れない。


○救命ボートだせよ
憤りを感じながら、テレビを見ていたが、船舶に固定された救命ボートは映っている。
なぜ、救命ボートを展開しなかったのか？そうすれば死者０も不可能じゃなかった。

調べてみたら、水没時自動パージ設計。なのに、テレビで確認できたのは一つか二つ・・・。
カバーだけで中は空だった可能性がある。
もちろん救命ボートの装備は義務。


○避難指示
アシアナ航空の例もあるし、そもそも韓国の機長、船長及び乗務員は乗客の避難訓練を受けていないのではないか？
たぶん今回も乗客が亡くなっても、船長は生きているんだろうな。

と思っていたら、やはり誰先に逃げていたとニュース報道、やっぱりか。


これからの高校生達を奪った者達はどうやって罪を悔いるつもりだろう？


こんな時こそ自衛隊のヘリ空母出して欲しい
アレなら司令部や手術室、様々な工作機械積めるのに。
ダメ元で物資積んで領海ギリギリで待機しておけばいいのに。

T020-NS
実はこれで５回目のパンクである。

今回は前輪でこれで２回目。
後輪は既に３回パンクしている。

前回のみリム打ちで、他４回はバルブ付近からのエアー漏れ。
５回とも内側なので、修理は不可能と判断し交換。
まあ、チューブは安いからいいけどね。

９月から乗り始めたから、７ヶ月で５本は多くないかい？



交換ついでに、振れ取り台を出してきて
振れとバランスの確認

振れはＯＫ
バランスは古いチューブからワッシャーを流用し、1gの補正。


フロントはミシュラン

重さのせいか、謎のヒビ


さあ、１年で何本のチューブがダメになるんだろう。

交換後は近くのスタバまで軽く流す。

このスタバ、営業時間は１２時までで、外にテーブルがあるので一服しながら自転車を眺めることができる。駐車場が隣なので、ミニオフでも使えるね。

持ってきた小説を読みながら小一時間すごす。

それにしても

３日前に御幸坂で無理をして以来、負荷をかけると頭痛がする。
歳・・・じゃなくて、運動不足だな～。

岡崎城の桜祭りへ

途中、迂回ルートを指示され
調べてみたら岡崎公園前はかなりの渋滞。

さすがは最新式ナビ（※うちにとっては）。






人混みをかき分けて進んでいると

向から見た顔がやってきた。

誰だっけ？





お客さん？




どこかの病院の経理だったかな～



どこかの役員だっけ？






あっ、あの人だ！




小さく手を振って
頑張ってください～　と声をかける。



すると、向も手を上げてくれ

握手かと思いきや、ハイタッチ。




後ろからかみさんが聞いてきた、「知り合い？」






知事だよ、大村愛知県知事
まあ、河村市長に比べるとインパクトが薄いからな。
もちろん自分から見て雲の上の人です。

赤や白でなく
黄色です。

何となく黄色く思えるのは
最近抜いてなかったからかな？





献血のあとは頭が冴え、PRELUDEが気持ちいい。
血小板の代わりに入れて貰った生食のおかげかな？
生理食塩水が入り血液濃度が薄くなると頭が冴えて感じるのは、絶食で精神力を高める禅僧と同じではないだろうか？
まあ、この感じだとガンガン頭を使ったり、運動をするなら逆に濃い方が良さそうだけど。

濃い方がトルクフルで、薄い方が回りやすい点はエンジンと似ているな。
これ他にも言える事例があるんじゃないだろうか？




感覚が冴えているからかATTSがむちゃくちゃ気持ちが良い。

ハンドルを切るとタイヤが捻れてから車が曲がり出す（ヨーが発生）。
ATTSではタイヤが捻れる前にヨーが発生する。
ヨーが発生したあとも、車自体がタイヤの横グリップに頼らずに勝手に曲がっていく。

タイヤが横グリップに頼らなければ、スリップアングルも少なくなる。
スリップアングルが少なくなれば、パワーロスも少なくなる。

※ちなみにFFの場合、ハンドルを切った方が車体の移動量は少ない。
これは坂を自転車で登る際に真っ直ぐ登るより、蛇行しながら登った方が楽に登れるのと同じ。

ただし、タイヤに横Ｇがかかってくると事情が変わってくる。
横Ｇがかかるとタイヤは転がり方向でなく、横方向にも滑る
横方向に滑れば、タイヤを回しても横のグリップにトルクを取られ、タイヤを回しても前へ進む力に繋がらない。

アクセルを踏みながらハンドルを切ると、スッとヨーが発生し、ＡＴＴＳが作動したことを教えてくれる。
このスッとした感覚が気持ちよくて、意味もなく車線変更をしたくなる。

こんな気持ちが良くて、効率が良いシステムをなぜ他の車にも積まないんだろう？

あ～乗りたくて仕方がない