katochのブログ一覧

まずは壱号機、弐号機のエンジン火入れ。
※最近は自転車ばかりで不動車状態・・・・

壱号機、弐号機とも難なく始動。
軽く弐号機で一回り。ＦＣＲ（ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ）のレスポンスは気持ちいいけど、200ccだからせいぜい80kmまで。まあ、ゴーグルもシールドもないからその速度域でも涙が溢れる。




次にクリーニングを取りがてらPRELUDEのエンジンを暖める。

フロアージャッキを用意し、リフトアップ。

プララダー無しでギリギリジャッキが入ると先日判明。


オイル受けを出してきて、ドレンを探す。
※久しぶりなので探した。

なんだ！このオイリーは
そう言えば最近、駐車場の恥ずかしいシミが増えたんだよな・・・。

ドレンを緩めるが・・固い。※ディーラーでやって貰うとだいたい閉めすぎ。
プラハンで叩いて緩める。今回はドレンボルトをオイルの海に落とさずに済んだ。

収穫したばかりのオイル達。

やっぱり純正オイルは減りが少なくていい。でもちょっと固いんだよな。

柔らかい柔らかいXF-08（5W-40）を４Ｌちょっと投入。※たぶんこのオイルは減るだろう。
さらにミリッテクワンを入れ、メカニカルノイズを減らす。※この組み合わせはエンジンに悪いんじゃないだろうか？

ついでにプラグのチェック。

プレミアムＲＸプラグに異常なし。※なぜか１番と４番だけ緩かったけど・・・
軽く、ワコーズのエンジンクリーナーを噴射し終了。

やっぱり、XF-08のシャビシャビオイルは出だしが良くなってイイネ～。車が一回り小さく感じる。

日本対サモア戦
まさかの日本勝利！！

フィジーで現地の人とタッチフット（タックルやラック、モールのないラグビー）やったけど、黒人のフィジカルは凄い！トップスピードはもちろんとして、加速力も凄まじくあの長い足の最初の一歩は自分達の最高速を越える。そしてラグビーであれば決定的な要因とも言える体重が全く違う。
他の競技は別としてラグビーなんてフィジカルの要素が大きいスポーツはまず日本人は無理だと思ったけどな～。



さて、本題！先々週、Ａ４のエアフィルターとエアコンフィルターは清掃したのだけど
思ったよりも安かったのでやっぱり交換。
新旧のフィルター比較。

交換用のは、エアコンフィルター（1,693円也）は純正に比べるとヒダが少ない。
エアフィルターはＫ＆Ｎ（9,858円）、純正に比べると圧倒的に薄い。

両フィルターともエンジンルーム側からの作業になる。

エアフィルターは下から上に吸い上げるタイプなのだが、エアコンフィルターは上から下に流れるタイプ。ホコリが溜まりやすいわけだ。

作業は先々週やったばかりなので至って流れ作業。
エアフィルター
エアコンフィルター



唯一困ったのはコレ

さすがＮ＆Ｎ、米国製というか、
エアクリーナーボックスよりエアフィルターが横は余裕があるのに、縦は3mmほど大きい。

軽く強引に押し込んで交換完了。