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どこにあるの？と聞かれます。

長野の飯田市の東側、山一つ越えた先にあります。もうこの先は日本を縦断する南アルプスです。

かぐらの湯を出発し、


下栗の里を抜け、


しらびそ峠へと向かいます。


単車弐号機で訪れた際はずぶ濡れで夏なのに凍えながら
同年にPRELUDEの初ドライブで訪れた峠でもあります。



今回は


Ｔ020-NSで
※去年に引き続き２回目です。



標高差は約300mから約1800mと駆け上がりますので約1500m
※絶対標高は敵いませんが、標高差だけなら富士山、乗鞍クラス。

まあ、他の方はグイグイとクライムですが、自分はトボトボと歩いて登山です。
それでも稼働時間は登りが５時間、発汗量は推定５Ｌを超え、
脱水過多により全身至る所が攣りまくります。

帰りのPRELUDEのクラッチ操作が辛かったです。

若干さらに進化しました。



写真の通り、専用アダプターで、マフラーとＡＴＳの隙間を埋めました。
これで漏れは少なくなりました。

とりあえず、ここまでの感想は
①やや2000rpm以下のトルクが細くなった。
②2000ｒｐｍ前後のトルクの出方が不自然、もしかしたらATSが開く領域なのかもしれません。

従来は、2000-2500rpm前後のシフトアップがちょうど良かったが、それ以下かそれ以上でチェンジするのがいいみたい。

音は劇的に静かになりました。

動画ではよくわかりませんが、実際に聞くと家の中まで響くような低音が改善されました。

車内はATS装着前の4.2でもアイドル時は聞こえないくらいでしたが、走行時には低音の響きがあり。
装着後は走行時の低音の響きが圧倒的に少なくなり満足のいくレベルに。

そうですね、オーディオの音量を1-2下げてもいいくらいです。

今日の名古屋は凄まじい夕立でしたが、私は洗車しておりませぬ。





この動画いいよ。


50歳美魔女の30年超のお化粧代、エステ代は笑った。

部品供給で「特にホンダは絶望的」も激しく同意、Ｈｏｎｄａにも見てほしい。

世間は台風で大変ですね。

昨日、高圧洗浄機まで持ち出して
自転車洗ったのは自分です。

日曜日に本巣から徳山さんに往復し、雨に降られなかったのはいいですが、トンネル内はヌレヌレで自分はもちろん、T020-SNまでドロドロになってしまったので危険性を承知しつつも洗ってしまいました。