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先日職員をPRELUDEの助手席に乗せたら
「この車こんなにうるさかったでしたっけ？」

一週間ぶりの稼働、しかも低温時はギシつくのよね。




0730時、娘を送っていく際の気温は△2度、この気温だとギシ付きがおさまらない。
先日のこともあり音が気になる。

帰宅直後、ジャッキアップしてフロントスプリングのアッパーとローアーにたっぷりとシリコンスプレーを吹き付ける。

さっそく試乗と思っていたら、かみさんに見つかり、常滑迄買い出しドライブに変更。
皆無とは言わないがギシ付が気にならない程度には少なくなった。
※変わっていないはずなのに音だけでも足回りがよくなったように感じる。


まあ、完全にギシ付きを無くすにはスプロングをアッパーとローアーから浮かせてから塗らないと無理だろうな。

雪が降ったから

中国の現地を訪れた人の話を聞くと

自動車先進国中国

自動車後進国日本

の構図が見えてきそうで怖い。

車検から返ってきたＲＫ５。

気のせいか、ブレーキがよく効く。
※停止寸前のピッチングレスが難しくなった？

気のせいか、アクセルも軽い。
※スロコンをスポーツモードからノーマルに戻した。


かみさんに聞いてみると
アクセルもハンドルも軽くなり怖いとのこと。

たぶん、プログラムのバージョンアップがあったんだろうな。



おそらく、加速がよくなって燃費が悪化しないHONDAマジック。
※最初から積んで欲しかったけど、まあ、発売後も改良を欠かさないのがHONDAらしくていい。



来月もドック入りで、ピストンリング交換です。

原因はR20特有のオイル減り症状のため。
※ピストンリングの無償交換の話は交換後すぐダメになった話も聞くので必要ないと思っていましたが、どうやらピストンリング自体が対策品らしい。

※現行はオイルのカスが詰まりやすく、詰まるとオイルを十分に掻き落とせず燃焼室にオイルが入り込みやすいらしい。
対策品はオイル経路を太くした分オイルが詰まりにくくなるらしい。

去年末から食べ過ぎ


3連休


初日はほとんど、家から出なかった。


だから２日目は朝早く家を出た。


目的地は20km先


帰りは名古屋市内を寄り道して往復50㎞


遅くても昼前には帰る。





の





予定だった。








追い風に吹かれ流され、結局たどり着いたのは知多半島先端の80㎞。
時刻は既に帰着予定の昼。

途中からわかっていた

店のノボリは進行方向に強くはためいき

普段より風の抵抗が少ないので5-10㎞/h程増し、巡航速度が30-35㎞/h。

帰り道は大変だと。

わかっていなかったのは、追い風にごまかされ足を使い切っていたこと。

気持ちはガンダムのラストシーンのアムロ。
ここでコアファイターならぬPRELUDEがあったら間違いなく乗り込んでいた。
せめて、半島の付け根までPRELUDEで来ていれば漕ぐ足に力が入ったのに。




結局、初の自走チタイチ（知多半島一周）
当初予定の倍の時間、距離にして約３倍の１０時間。

推定消費カロリーは６０００kcal。
※さすがに当日は階段が辛かったです。