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ＬＳの納車は7月末

当然ながら8月は乗りまくった。

富士の総合火力演習も行ったし、琵琶湖へは2回、岩村にも行った。


Ａ４と同ペースなら、給油は月に１回のところ
8月の給油回数は５回。

距離にして2,300km以上！

給油量300L

ガソリン代　45,224
※PRELUDEとステップを合わせて5万オーバー。

今回の台風24号は直撃の割にはたいしたことなし。
大阪を直撃し、名古屋はそれた21号の方が風が強く感じるくらい。
前回のが凄すぎたんだな。


今回は夜間だったので、しっかりと暴風圏ドライブしてきました。

自転車置き場もカバーをフリーにして、早めにずれに対処したので問題なし。

PRELUDEを水洗いした日に発生した奴かもしれない。

クイックシャンプーだけでは水弾きが弱くなってきたので、天井とボンネットはバリアスコートもかけた。
※購入日は去年の3月だがクイックシャンプーはほとんど減っていない。さすが10L！


それ以降放っていたためか、進路は左に変針し名古屋は経路からずれた。
でも、当日は近所の川を見に行けば、ムーンウォーク出来そうな天気で仕事さえなければPRELUDEでドライブに行きたくなるような日であった。



この自作自転車置き場は主要骨格を檜と２ｘ８材で作ったので推定200kg。

まさか、30cmくらいずれて敷石から落ちるとは思わなかった。
※これ以外に被害らしき物がない。もちろん倒れませんでした。

見せて貰おうか84Lタンクの残量とやらを



１．警告灯が点灯
２．走行可能距離が25kmを切ったあたりで数字が消え、「給油してください」
その間、都心を10kmぐらい走行、２Ｌも消費していないはず。



残量約４Ｌ。
高速なら40km、都市部だと20kmぐらいか、残りの燃料で走れるのは。
警告灯点灯時の残量は６Ｌ未満、走行可能距離は30-60km。
※PRELUDEなら、14Lで警告灯点灯し約140km走れる。


うん、次から早めに給油しよう。

LSのアクセルペダルはオルガン式

一方、歴代の車を含め他の車は吊り下げ式。

コストは高いけど、人間工学に基づいて運転しやすいのはオルガン式らしい。



が



LSに乗って思ったこと。
使いにくい、足が疲れる。



どうやら、20年間吊り下げ式に慣れてきたので
アクセルを踏むは「足全体でを前に押し出す」に慣れてしまい、
※もちろん微妙な調整は足首だけど
オルガン式の足首を固定し、足首で押し下げるアクセルは正直扱いにくい。

特に、吊り下げ式ならば、踵とつま先を使い、力をほとんど使わずにアクセルが固定できるのに対し、オルガン式は固定には常時足首に力をかけ続けなければならない。



とりあえず、1ヶ月近く乗ってオルガン式が気にならない程度に慣れはしたけど
吊り下げ式に乗ると踏みやすく、操作しやすいと感じる。

まだまだ習熟が足りないのかな。