katochのブログ一覧

なんかコレジャナイ感

慣れるのかな？

タイヤ（残り3mm）
バッテリー（8年未交換）
O2・ラフセンサー（警告灯きまぐれ点灯）
天井剥がれ（ホッチキス対応策済み）
左窓落ち（養生テープ固定済み）
オイルレベルゲージガイド破損（交換済み）

以上がここ半年で出てきた症状。



ＡＴセレクター不調（機嫌が悪いとバックできない）



これが本日追加され、契約。

ＰＲＥＬＵＤＥの代車としてフィットハイブリットを拝借。

一泊二日の予定が結局５日になったのでいろいろと確かめることができた。

前回お借りしたときはアクセルに小気味よく反応するモーターの発進トルクの良さに感動しただけだったのだが、今回はクーラー負荷の為かなんか違和感を感じる。
もちろん、発進トルクがあるのでアクセルに対する反応の良さが気持ちいい。

前回の車検でステップワゴンのプログラムにバージョンアップが入り、加減速のメリハリとパワステの制御が強くなった。もしかするとフィットハイブリットも同様のバージョンアップがあったのかもしれない。
※RK5はスロコン制御を解除したほど

アクセルを踏み込み緩やかに加速させる。
モーター走行から、エンジンのサポートが入った瞬間、妙に加速が段つく。
※プリウスと違い、エンジンが始動した音、振動が入ってくる。

ギアは７速DCT。7速迄上がってしまえば関係ないが、中途のギアでパーシャルな加減速を繰り返すと、微妙にギクシャクする。※おそらくコンピューターがどちらのギアか迷っているのだろう。
まあ、この点はコンピューターに分かりやすいように強めの加速と減速をすればいいのだけど、信条のスムーズな加減速とせっかくの低燃費に相反する。

一方、プリウスの流星ギアならばパーシャルな制御は非常に滑らかなのだが、加減速の反応が悪い。
フィットハイブリットのＩＭＡは逆でパーシャル領域ではぎくしゃくするが、加減速の反応は気持ちいい。

一長一短といったところだが、ＭＴ派の自分に気持ちいのは後者かな。

ラジエター交換で一泊二日の予定でPRELUDEを入庫。


二日目、ラジエター不適合の為期間延長の旨告げられる。


三日目、四日目、五日目、代車のフィットハイブリット大活躍。


同日、PRELUDE帰還。なんか異様にラジエター周りがすっきりしたように感じる。
フィットハイブリットを返却し、コックピットに乗り込む。
キーをひねりエンジン始動。
サイドを下ろし、クラッチをつなげた瞬間

キ・モ・チ・い・い

やっぱりこの一台だ。


今週末もＫＹオフです。

今回は参加者を求め開催地を西に移動。

道の駅近江母の郷

参加者は

つよさん(神戸)
エロさん(西の国）
T-RUSH（平等院）
トライフォース（大垣）
katocha（名古屋）



0700　自転車を積み、ボンネットを開けて点検。

オイルよし




LLC・・・なし







・・・漏れてる・・・

リザーブがからだ。
懸念のアッパータンクの割れ目、ラジエター本体との爪も怪しい。

とりあえず、水道水をひたひたに入れておく。
いざということを考えて、天然水を購入。

無事高速を100㎞走り切り、近江の郷に到着。
とりあえず、LLCが劇的には減っていない。

継ぎ足ししながらなら走ることはできるけど、交換だな。

0900-2000時までビワイチで楽しみ。
2200-2500時までオフ会でエロエロな話を楽しみました。





0900自転車を下ろしビワイチ。
反時計回りに一周、途中奥琵琶湖パークウェイを回り20㎞余分に走る。
お昼はキャンプ場でＢＢＱの残り物をゲット。
※偶然知り合いとタイミングがあった。

1500　２時間滞在し、日暮れにあわせ出発。
1700　走行距離120km、稼働限界突破、急速にペースダウン。
首が痛い、お尻が痛い、足がつる。いよいよ魔の時間帯。

2000　修行の時間を終え、道の駅に到着。走行距離は170km以上。
※よけいごとで１時間ロス。

着替えて、汗を拭き、長浜ラーメンチャーハン餃子
2200～オフ会。