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エンジンオイルを交換した翌日、
久しぶりにCheck Engine Nowが点きました。
Active City Stop not Available とのこと。
POWER OFF/ONで復旧したので忘れることにしました。

が、６日後にまた出ました。
その時もPOWER OFF/ONで復旧したが、出先の駐車場で３０分駐車後にまた出ました。
今度はメーター内にService Engineアイコンが出っぱなしに。(写真)
フロントガラスのレーダー部に汚れはなし、エアクリも先日清掃したばかり、水温も正常。エンジンフィーリングはいつも通り快調ですが、おとなしく帰宅しFORScanで見てみることに。

結果、MAPセンサー異常でした。
FORScanのReset DTCでService Engineアイコンは消え、翌週の土日に再発せず。
MAPセンサーのDIY清掃も考えましたが、近日車検見積でディーラに行くので見てもらう事にします。

フロントウィンドウ下端に繋がるカウルの先端になぜか見るからに隙間テープっぽいものが貼り付けてあります。（貼付範囲がなぜか左右幅いっぱいではない。）

余り気にしていなかたったのですが、先日ボロボロになっているのに気付きました。あのスポンジは経年劣化でボロボロになりますよね。
周辺にボロカスが散らばっています。

そこで、エーモンの静音計画シリーズのマルチモール(2658)に張り替えました。
※タイトル画像は張り替え後です。

あらためて、これの目的は何だろうか？
前車の1.6Lを写真で確認すると付いていないんです…。

１月末にV5.5→V5.11にして特に問題なく使っています。
見た目の違いは特に気がつきません。
USBメモリの曲はファイル名が昇順で再生されると思いますが、
アップデート前はなぜか順番がおかしいことがありました。
これが正しい順番で再生されるようになったようです。

マイクーガのSYNCはGen 1.1ですね。

https://www.ford.com/support/how-tos/sync/getting-started-with-sync/what-sync-version-do-i-have/

今更ながら、SYNCアップデートです。

https://www.ford.com/support/sync-maps-updates/
でVINを入力すると、
・SYNC Generation：1
・SYNC Version：5.5
・Update Available：5.10
と教えてくれます。

しかし、アップデートモジュールのダウンロード期間はとうの昔に終了しており、「SYNCの更新は、フォードディーラーで完了する必要があります。料金がかかる場合があります。」とのこと。

そこで、ネットをあさる。

https://www.kugaownersclub.co.uk/threads/sync-1-1-update-download-version-5-10-required.26562/?post_id=283170&nested_view=1&sortby=oldest#post-283170
によると、最新はV5.11らしい。
同スレッドにコメントした方のリンクより「sync5.11.zip」(663MB)をダウンロード。
USBメモリにコピーしていざ車内へ。

SYNC-Settings→Install on SYNCを実行。





どこかのタイミングで英語の音声案内が流れ、「20分」と言ったような…。
20分もかかるの？アイドリング状態で待つ。
まぁ、走っても良いんだろうけど。



この後、SYNC is rebooting…の表示が消えるがそのまま待つ。
USBメモリのアクセスランプが点滅しているので処理中と思われる。



↑ほぼ20分後、SYNCが動作し始めたようだ。
この後、SYNC再起動のため手動で電源OFF→ONしています。



↑インストール完了が出た！

タイトル画像のようにバージョンアップされました。

何が改善されたのか？
今後確認していきます。

T.M. Worksが2017年5月から2020年8月まで販売していた「BoostGauge」をつけています。
インテークマニホールドのブーストセンサーから信号を取るいわゆる電気式のやつです。

ダッシュボードの運転席中央に取りつけているので、夜間、バックライトがフロントガラスのちょうど視線の中央あたりに反射するのです。
イルミネーション信号で輝度が落ちるので慣れれば気になりませんが。

そのうちバイザーを自作しようと思っていましたが、Defi用のやつがあることを今更知り、Φ60が合いそうな気がして購入しました。

↓ピッタリでした。


↓いやー満足。