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昨日　ＵＰが途中までだったのでその続きです

さてイイ事ばかり言ってた様な気もしますが

高速コーナーでは　どうなんでしょうか？

超高速域でのコーナーリング時　グリップの限界は　

ダンロップスポーツマックスと変わりなく（良い位）

イイ感じで曲がっていきます


しかーし　少し気になった点がありました！


超高速域では荷重バランスが崩れた時の挙動がダンロップと全く違いました

山坂道での低い速度でのコーナーリングでは出なかった動きです・・・
　

限界手前からジワジワ流れ始める（そろそろやな～）ってのは無く　

ポンと　いきなり唐突に流れ出すのですよ～　これには驚き！


いやぁ　ホント面白いタイヤです


まぁ　サーキットで無けりゃ絶対に出さない速度域での

コーナーリングですから　公道では皆さん試せませんが

クルマがバランスを崩して　ステア修正をしなければならない様な

無茶な突っ込みは止めた方がイイですよヽ(^。^)ノ　


それと　タイヤが温まった状態で　滅多にしない０ｋｍからのフルアクセル

前のダンロップはトルクステア　ダダダダダ・・・でしたが

ＡＴＲはグイッと前に出て　そのまま加速！（凄　やっぱグリップはイイのね～


ここまでで　このタイヤの購入直後のレポートは終了でございます

さぁて　これからは　耐久性とエアの減り具合等　長期検証です

消しゴムみたいに減らなきゃいいけど・・・

暫くしたらまたレポートします！

この記事は３連ＵＰの最後です

速報！皆が気になるタイヤの話

続報！皆が気になるタイヤの話




で・・・

なぜこのタイヤにしたのか　滅多にしない実走レポートをＵＰしたのか？


それはね～　沢山の人がタイヤの大切さを軽視してる様に思えたから　

みん友さんは大丈夫だよね(^^♪

タイヤに対して気遣ってる人と　そうで無い人・・・

多分コマメなエアチェックすら　特別な人がする事だと思ってる方が殆んどだと思います


どんな車に乗ってても性能が良くても　タイヤの接地面積なんてたかが知れたもの

そのちっぽけなゴムの摩擦の上に　自分や家族や　大切な人の命を預けている訳です


距離乗らないからって何年も履きっぱなしとか　

誰かに指摘されるまで　エアが足りて無いままとか

小遣いが無いから　溝無くてもそのままとか　

ヤバそうなタイヤの交換を車検まで伸ばそうとか・・・

ブレーキパッドも　皆さん同じような扱いですな（恐


僕はね～　クルマは便利で　恰好良くて　楽しいし　最高って思っています

どこにでも連れって行ってくれるし　みん友さんも沢山出来たしねっ(#^^#)


でも　ついつい乗りっぱなしで　年次点検以外は洗車だけとかになりがちだったり

ほんの少しの不測の事態で　怪我したりさせたり大切な命を落とす事になるのに・・・

僕も何人もの身近な人が　不自由になったり（僕の父親も障害者です）亡くなったりしました


お小遣いの範囲でクルマを楽しんでて　タイヤは高い買物だと思ってたり

それぞれの事情があるとは思いますが
　

格安の　このタイヤが使えそうなら　気軽に早めのタイヤ交換ができるし　

この記事で少しでもいいから　タイヤへの意識からクルマ全体への安全意識と

知識を皆さんなりに増やしてもらいたいなって思ったのです（大丈夫な人はそのままでＯＫ！）　


サーキットやトレーニング講習などで　腕を磨くのも安全につながりますし

細かい事は山ほどありますが　タイヤはクルマでは無く命を支えているって事ですな


ふふふ　お役に立てたのかは不明ですが　自己満足はしていますので

これにてレポートを終わります　　読んで頂いた皆さんありがとうございました

※何度も言いますが　僕個人が購入し試しただけであって
　このタイヤを薦めて　買えと言っているわけではありません！
　購入時やその後の責任は負いませんので　何が有ろうと自己責任でお願いします

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