慾ハナイワケデハナイガ、決シテ瞋ラズ、イツモシズカニ光ッテイル…

昨日交換したバッテリーには、LIFE-Winkというインジケーターが付いていました。
新品時に取り付けておいて状態をモニターするもののようですが、配線が短くて、バッテリカバー（トレー）の下に隠れるように置いておくしかありませんでした。

とりあえず配線延長してカバーの上に付けといた方が、セット購入した意味があるかな～ってことで、早速配線やり直しました。


こんな感じにトレーをめくり上げても外さないで済むように配線に余裕を持たせた上で、トレーのちょっと切り欠いた部分からバッテリーへ向かうようにしました。

ちょっとまてよ？？外さないでもトレーをめくれるようにしたのに、どうしてギボシをかませるんだ？＞俺。
よく考えてないままに、とりあえずギボシ咬ますのが得意技です。ギボシ信者と呼んで下さい（TT



このようにLEDが左から５個並んでおり、通電直後は左から右へとナイトライダーのFグリルのごとく、流れながら点滅します。

　デビッド・ハッセルホフといえば、画像検索で出てくる、どう見てもホ○な方に向けたグラビア写真が悲しくなってきます。確かにそういうルックスではあるんだけどね…。一応世代だしね…。ちなみに昔好きだった海外TVドラマは、まだTV俳優だったツルツルの人がフサフサだった頃の「こちらブルームーン探偵社」と、ビッグ･ウェンズデーやキャリーのプロムではさわやか好青年だったのに、なぜかしがない高校教師になって胸に「中」と書かれた赤い全身タイツを着て空を迷走しまくったウィリアム・カットの「アメリカン・ヒーロー」です。

今日はもう一つやることがあります。
バッテリー交換直後は色んなエラーメッセージが出まくると知っていましたが、全てリセットできたと思ったら、しばらく走った後に一つだけメッセージが復活してしまいました。
それは「冷却水レベル低下（要するに水不足）」です。
実は昨年の夏に入った直後に、一度このエラーを出してTECHNOさんに持っていったことがありました。そのときは確かに水が減っていたので補充して、一応エンジンルームや下回りを目視点検してもらいました。特に漏れているような様子は見当たらなかったので、それで終わっていましたが…。

これがセンサーのエラーなのか、本当に減っているのか、確かめねばなりません。
で、帰宅後エンジンが冷えるのを待って見てみると…




確かに減っていました。それもタンクの底の方、見えるところの限界まで。

んー、お漏らしっぽい路面の濡れは雨の中では分からないし～、また暇なときにTECHNOさんで診てもらおうっと。
それとももしかして、E60系って半年に一度水を補充するのがデフォルト！？


皆様のアドバイスをお待ちしております（＾－＾ノ