ステアリング位置変更

チルトとかテレスコピックとか何も付いてないのがヴィヴィオ達の世代の軽自動車の常識。シートをフルバケにしてフロアぎりぎりまで下げ、ステアリングはほったらかされた結果、見事にMOMOは顔の前にありました。
GT選手権とか、昔あったFFのサーキット選手権（コロナExivとか走ってたやつです）とかのドライバーをよく見てると結構おばさんのようなハンドル抱え込むポジションでしたよね。あれそっくり。
んー、ラリーでもFFでターマック職人だとそういうおばさんポジションは居た（Ｆ・デルクールとか）けど、私は明らかに古くさい後輪駆動走りを目指す古くさい人間。こないだもどう走ったって前輪だけでは進みませんって感じだったし。なんとかしなきゃいけない違和感でした。
で、対策としては至って簡単。写真はメーター下から上向きに撮ったものですけど、丸囲みの２本のボルトでステアリングシャフトを固定してますので、これを外してステーの上側にワッシャでも何でも挟み込むだけ。結局私は５枚（１ｃｍ程度）挟んでみました。もっと挟めそうでしたが、これ以上やるとユニバーサルジョイントの角度がきつくなりすぎて、バルクヘッドに当たりそう…。

ついでにドライバー視点からの画像です。ステアリングは黄色の太グリップMOMOから、赤色普通グリップのMOMOになってます。太グリップは大好きですけど、競技の時はどうしてもステアリングを力一杯握ってしまうので、意識して力を抜こうと思い立って細いものに交換しました。結果、たしかにこのステアリングにして以後は、腕がパンパンになることが減りました。タイムも上がってるし、いいセッティングだったようです。物自体は廃車になるギャランVR-4からぱくったのでタダです。