makitaspeedのブログ一覧

昔から安いオイルを頻繁に換えれば高いオイルは使わなくて良いなんて言葉を良く聞いた気がしますが、サーキットをクーラー無しで走る場合は完全にこの都市伝説みたいな言葉を信じてはいけません！ 純正の水冷オイルクーラー着いてるから結構イケる？いえいえ！むしろアレはオイルウォーマー！ 一回温度が上がってしま ...
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←このプラグどうしてこうなったんだ思います？ ある時「突然エンジンがボクサーサウンドになった！」っとFD2のオーナーから連絡が入り、入庫。 最初で電話で症状聞いた時にはダイレクトイグニッションでも死んだか？っと思ってましたが、開けてビックリ！ まず4番のダイレクトイグニッションを抜くと先端が ...
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最近、DC5をやっと触れる様になってガレージ内でクラッチを踏むとエンジンルームから「キュキキュイ！」っと嫌な音が・・・(;^_^A テストランでも踏んだ時のフィーリングがスムーズさに欠け、引っ掛かり感あって気持ち悪い。。。 とうとう来ましたかクラッチマスター！ そりゃ15万km近く走った車体、 ...
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コレは走る車ではありませんが、入庫した車検の一般なお車。 来た段階からアイドル不良にアクセルのツキ悪し。。。 プラグチェックしたらこの通り(;^_^A 中心電極はドコ？ってくらい減っていて、L型の外側電極は痩せ細ってそのまま使ってたらピストンの上にポトリか！？ 普通に始動不良どころかいきなり ...
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そう！ スターターです。 当インテも17年落ちの14万km走行車。 前に交換記録も無いのでほぼ新車時のままかと(;^_^A 今回、いつ始動出来なくなるか不安になるのも嫌なので、また転ばぬ先の杖でO/Hしました。 レースや大会の時に限ってこういうトラブルって出るモンですからねー クラッチ ...
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今日は台風上陸ですね。。。 皆様、気を付けてくださいね！ 話しは変わって天気の悪い日にはガレージにこもってチマチマと♪ K型エンジンのバルブクリアランス調整してます。 このエンジンはバイクの様にネジ式でクラアランス調整出来ますが、 ネジ式ゆえにリニアに動いて最後の締め付けの際に思ってたより多少 ...
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2ZZ搭載のランクス君。 ミッション3速入らずとLSDのオーバーホール。 ホンダと違い、5-6速が別室にいるタイプの為にプレスは使えず、プーラーでちまちま外してきますが、とにかく毎度トヨタは嵌め合いが固い … 温めながらやったけど、それでもプーラー壊れると思ったぜ(^o^;) 基本、1-4速も ...
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気が付いたら20日投稿してなかった(;^_^A 盆休みだレースだとバタバタしてたら8月は「あっちゅーま」ですね。。。 さて、NA6にIN&OUTハイカムが入った車両の車検。 オーバラップそのままで排ガステスターでチェック！ 触媒が優秀なのもありますが、この時代の基準だと全然OK(^^)v ヘ ...
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エンジンスープアップしたりタービンをサイズアップしてパワーアップしても、それに見合った燃焼の要のガソリンが来なきゃ話になりません。 ましてやNAだった車をターボ化して純正の100馬力近いパワーアップをしてればなおさらです。 NBターボ君も一応、作ったショップ（現在はない）でポンプ交換して対策 ...
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途中、急ぎのエアコン修理（コレまたNBロド）入ったり、ＦＤ2シビックのブレーキ周り修理作業して中断してましたが、ＮＢターボ君地味に再開してますｗ もう何だかんだ20年前の車でサンデープライベーターあるあるのメンテ甘めの車なんで、色んなトコにしわ寄せキテます。。。 フロントパイプステー割れ修理 ...
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