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最近、雨ばっかりですね～

こういう時は籠り（子守りじゃないよ）作業に励みますかって事で、メンバーで丸裸にしたヴィヴィオの塗装前の最後の仕上げをして、雨のあがったスキに塗装に出しました。

今回は2016年夏ヴァージョンって事で、前とはちょっと変えてみますよ～(^^)v

フロントメンバーも汚かったのでジャブジャブ洗浄台で入浴～♪



別の作業もお待たせ中なんで、塗装してもらっている最中にやっちゃいます！

今回もこの申し込みの時期が来ちゃいました。

軽自動車耐久レースの甲子園、FUJI K4-GP！

国際サーキットを使った耐久レースとしても魅力ですが、ただラップタイムが速い車を作れば良いタイムアタックやスプリントレースと違い、軽自動車ながら燃費を考慮しながらも速さと耐久性を考え、タイヤマネージメント、天候変化への対応、ピット戦略と、耐久レースとしての楽しさが満載です。

昨年の500kmは初参戦でまさかの初優勝（総合）して浮かれてましたが、連覇を狙った冬の6時間ではトラブルリタイア・・・。

レースの酸いも甘いも両極端で味わってますが、今年は1000km初挑戦（初参加チームは前日の500kmしか参加できないルール）なので、正に朝から晩までレースって感じになりますので今から楽しみです！
（監督のmakitaは一日休んでる暇ないですが・・・）

今回は箱替えにニューエンジン投入とレースまでに色々こなさなきゃいけませんが、優勝狙っていきますよー(ﾟДﾟ)ﾉ

最近、仕事での楽しい作業にズッポリでこっちをおろそかにしてました(;^_^A

DCOも夏予選に入っちゃったんで、気温が上がりきらないうちにとりあえず納得イケるタイムを記録したいですね！

で、で、で、先月末の31日にデーツク崖っぷちアタック行ったんですが、最近（MLSあたりから）低速コーナーでフロント巻き込み甘いなぁっとLSD疑ってた通り、やっぱりダメで返り討ち・・・

今回オイルも変えてみたんですが・・・やっぱりダメ( ；∀；)

イニシャル測ってみると見事に落ちてる～

こりゃ次回行くまでには対策せねば(ﾟДﾟ)ﾉ