オイル＆フィルター交換とエコチェンジャー装着

昨年１２月に我が家にやってきたＶ３６。その後３００キロほど走行し、そろそろオイル交換がしたいなぁって思っていました。

一応納車時に交換されてるけど、前のオーナーさんの使い方がわからないので、ここは一旦リセットの意味も兼ねてオイルとフィルターを交換することにしました。

今回使用するオイルは、日産純正オイル「ストロングセーブＸ　Ｅスペシャル　５Ｗ－３０」、ＶＱ２５ＨＲ推奨のオイルになります。

また、こちらもいつものように用意した、麓技研さんのエコチェンジャー。これはオイルパンのドレンボルトと入れ替えることで、次回からは指先一つで排油することができる便利グッズ。我が家の車には全車標準装備となっております（笑）

やっぱりこれ一度使うとやめられないんだよね。お値段は３０００円ちょっととなかなかするんだけど、便利さが増すので迷わず装着です♪

それではオイル交換開始！

まずはオイルフィラーキャップと、レベルゲージの位置を確認。そして排油しやすいようにオイルフィラーキャップを緩めておきます。

Ｖ３６はアンダーカバーをはずさないとオイル交換ができないので、まずはアンダーカバーをはずします。

１６本のボルトと３コのクリップで固定されているので、これらをはずし、ドレンボルトとオイルフィルターの位置を確認。

ドレンボルトは１４ｍｍなので、これを緩めて排油していきます。

ある程度緩めたら、マグネットツールでドレンボルトを強力にキャッチし、ゆっくりと回していくと、出てきた出てきた！オイルで手を汚すのが嫌な方には、おススメのツールです（笑）

結局、ドレンボルトを外しちゃうと、ドバっとオイルが出てきてしまうので、この方法でポタポタになるまで排油しました。

オイルが全部抜けきったら、ドレンボルト周りをきれいにし、パッキンを装着した後、エコチェンジャーを装着します。

２１ｍｍのレンチを使い、排油しやすい角度を決めたら、締め込んで装着完了。Ｖ３６の場合、高さ的に結構低い位置になっちゃって、走行中にヒットしないか心配だったけど、よくよく考えたらアンダーカバーで隠れちゃうので問題ありません（苦笑）

次にオイルフィルターの交換。

６４ｍｍのフィルターレンチを使い、オイルが滴るまで緩めた後放置し、フィルター内部のオイルを全量抜いていきます。

オイルが全部抜けたらフィルターをはずし、接触面をきれいに清掃。

新たに装着するフィルターは、日産純正ピットワーク　ＡＹ１００－ＮＳ００４。我が家のセレナと共通部品でした♪

新しいフィルターのパッキンにオイルを塗り、

フィルターレンチを使って軽く締め込みました。

ＶＱ２５ＨＲの場合、フィルターは手締めしやすい位置にはあるけど、経験上手締めではにじんでくることが多いので、レンチを使い軽く締め込んでおきました。

取扱説明書によると、ＶＱ２５ＨＲのオイル量は、オイル交換のみの場合４．７リットル、フィルター交換もある場合４．９リットルということで、今回は４．８リットル注入。こちらも経験上指定量－０．１リットルぐらいがレベルゲージのちょうどいいところにくるんだよね。

オイルを注入しアイドリングをした後、レベル確認。今回も－０．１リットルでちょうどいい量でした。


現在の走行距離：１２０４２キロ