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U_taqの愛車 [トヨタアルテッツァ]

整備手帳

作業日：2012年3月10日

ファイナル交換～デフキャリア載せ替え編_②～

Item: ファイナル交換～デフキャリア載せ替え編_②～
Author: U_taq

右が降ろした純正デフ
左が４．３ファイナルの中古品

微妙に違います・・・

降ろすのと逆の手順でデフを載せた後、ドライブシャフトを繋ごうとしますが、どうしてもボルトが２本以上刺さりません。

どうもピッチが違うようです（汗
サイドギヤシャフトを元のものに交換するしかありませんが、この時点で日没サスペンドです。

都合によりこの後の作業は１週間後。

ＳＳＴ或いはちゃんとしたスライディングハンマーがあれば良いのですが、あいにく我が家にはありません。
安物の組み合わせで作ってみましたが、錘だけはそれ用を買いました。
道具さえ有れば意外と簡単に抜けます。

車に載った状態でも割と楽に抜けました。

左が元の純正デフのシャフト、
右が中古のデフに付いていたもの。
こうして見るとだいぶ違います。
ドラシャ取り付けのピッチ円径はオリジナルに対して購入品は２mm程大きくなっていました。
軸の径寸法は問題無さそう、長さ関係は若干短めですが干渉方向ではないので大丈夫だと思います。

ゴムハンマーで打ち込んで、両シャフトフランジ面の幅を測ってみると、規定値の２６３．２ｍｍ以下に対し２６０ｍｍで一応ＯＫ（？

各ボルトを規定トルクで締めて元に戻します。

足掛け８日間、やっと着地できました。
試走の結果、特に問題無さそうです。
これで会社に行けます。

次からは～ＬＳＤのＯ/Ｈ編～の予定です。

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