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  9. アジャスター加工でクリアランス拡大の巻 [爆咲K]
F595
爆咲Kの"ゴン太君" [アバルト 595 （ハッチバック）]
アジャスター加工でクリアランス拡大の巻
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そして、MAQsさんのスラストシート！<br /> SUS +テフロン+SUSで2mm増し、スプリングの全長がプラス12mmで、フェンダーアーチまで600mmを想定…
そして、MAQsさんのスラストシート！
SUS +テフロン+SUSで2mm増し、スプリングの全長がプラス12mmで、フェンダーアーチまで600mmを想定…
  • 　もう少し車高を落としたい！！！！<br /> <br /> ダックトレーディングさんのアジェスターですが、内径が小さく(φ40mm)バンプラバーとの関連が厳しいとです。<br /> <br /> この車高調で色々遊んでましが、最終セット？て事で報告です。<br /> <br /> まずは車高を限界まで下げれる様に、アジェスター加工(20mmカット)
    1:　もう少し車高を落とした ...
  • ロックリング(t8mm)を抜くと、ツラです。
    2:ロックリング(t8mm) ...
  • このままではマイナス20mm程(フェンダーアーチまで590mmぐらい…)は行き過ぎなので、 10mmのラバースペーサを制作。
    3:このままではマイナス20 ...
  • そして、MAQsさんのスラストシート！<br /> SUS +テフロン+SUSで2mm増し、スプリングの全長がプラス12mmで、フェンダーアーチまで600mmを想定…
    4:そして、MAQsさんのス ...
  • 600mm弱…少し走って見ると…インナーフェンダーに…
    5:600mm弱…少し走って ...
  • インナーフェンダーとの干渉が575mm程度だったので、バンプラバーをも少し早く当てて、干渉回避です。<br /> <br /> 車高も少し上げたいので、ロックリングを入れました。
    6:インナーフェンダーとの干 ...
  • 新兵器‼︎<br /> プジョー207のバンプラバーです。<br /> (2008, 516680, 9657150780用リア)<br /> <br /> 黒の硬い樹脂のヘリがφ43mm、その下は細くてアジャスターリングに入ります。<br /> <br /> 硬さはスズキやノーマルより柔らか目です。
    7:新兵器‼︎ プジョー20 ...
  • 車高は605mm程度<br /> スペーサ11mm<br /> キャンバーシム1.5度<br /> <br /> 1Gからインナーフェンダー干渉まで30mm程度なので、干渉リスクは無い…はずですね。<br /> <br /> これでリアは一旦終了の予定です。<br /> <br /> フロントが600mm程度なのですが、リアの車高はこれがノーマルセットでは限界ですね。<br /> インナーフェンダー加工までは無いか…<br /> <br /> ボトムストロークを増やすと、インナーフェンダー干渉。<br /> パンプラバーで、干渉回避すると底突き感増々と難しく面白い🤣<br /> <br /> スプリングレートを上げても、入力をソフトにするには、スプリング形状です。<br /> <br /> ダックトレーディングさんのスプリングはテーパーで、線図が曲線になるので負荷に合わせて、荷重を受け止める好き❤️なスプリング形状なので、拘ってやってみました。
    8:車高は605mm程度 ス ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年12月17日
   

プロフィール

「納車、我が家に来たゴン太君」
何シテル？   10/26 14:16
10年乗ったCR-Zが事故に遭い、リアがフレームまで曲がり泣く泣く廃車、結構いい感じに仕上がっていたのに…
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車高調取付（リア） 
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アバルト 595 （ハッチバック） ゴン太君 (アバルト 595 （ハッチバック）)
CRｰZから乗り換えました デカール貼りました。 車高調入れました。
ホンダ CR-Z ホンダ CR-Z
ホンダ CR-Zに乗ってましたが…事故に遭い廃車です。
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