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琢麻呂の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2014年11月24日

フロントドアウェッジの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
助手席の乗り降りを楽にするためにサイド補強バーを外した辺りから、走行中に突き上げをくらうとドアがサイドシルに当たっているようなガタ付き音が出ておりました。

ドアウェッジの上部がだいぶ減っているようで、試しに減りの少ない下部が上向きになるよう左右で入れ換えてみたところ、良さそうな様子。

という事で今回、他の部品と合わせて用意した新品と交換してみることにしました。

まずは取り外しですが、頭が10mmのボルト2本で固定されていますので、これを緩めればOK。
ボルトの頭がちょっと奥まっており、一応プラスドライバー用の溝もありますが、ナメる危険があるので10mmのソケットなどを使う方が良さそうです。
2
こちらが取り外したあとですが、ドアウェッジの形に跡が付いているのは、汚れというよりもゴムの色で塗装が変色しているような雰囲気。

ですので、あまり深追いして塗装が薄くなるのもあれかなあと思い、研磨効果のあるワックスをかける程度で止めておきました。

いや決して磨くのが面倒だった訳ではな(以下略。
3
取り外したもの(運転席側)と新品を比べてみますと、すり減っているのが良くわかります。

ドアウェッジの品番は、NA01-62-681でした。
(運転席側、助手席側とも共通です)
4
取り付けに関しましては、ドアウェッジの取り付け穴は長穴になっており、元々のものは目いっぱい上側に寄せて取り付けされていました。

サイドシルとドアの隙間を確保するならその方が良いかなあと思いましたが、今回はガタつかない程度にボルトを仮締めした状態でドアを閉めて、ドア側の受け金具によって位置出しされたところで本締めしました。

運転席側も作業は同じです。

交換直後の印象としては、ドアを開けた時の「パコン」という音と、ドアが押し出される力が増したかな?という感じですね。

少し走ってみた感じではガタ付き音もなさそうでしたので、しばらくこのまま様子をみようと思います。

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この記事へのコメント

2014年11月25日 1:12
ボンネットラバーに続いて、ソコもですね。

開け閉め頻回だとへたってしまうのは当然ですよね。

おいらのミニカス君は助手席を開けることはまずないので、運転席側だけで大丈夫サ。
コメントへの返答
2014年11月25日 19:40
こういったゴムの弾力に頼っている部品は、特に劣化の度合いが強いですよね。

高額な部品だとちょっと手が出しにくいですが、こういうものですと1個数百円単位だったりしますので、手が出しやすいかなと思います。

いやあ、自分も基本一人で移動しますので、せいぜい母親を乗せるくらいですよ。
あとは、買い物袋やゴミを積むくらいです(笑)。

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