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イイね!
2010年11月15日

あれれ?…

あれれ?… 確かね、今月号の

MAGX

のスクープで、

ガソリン車は製造中止したけれどハイブリット車は次期モデルでも国内販売をする

って掲載されていたのですが…


以下Yahoo!ニュースより転載

ホンダ「シビック」国内販売終了へ
約40年の歴史に幕


産経新聞 11月15日(月)18時8分配信


 ホンダが乗用車「シビック」の国内販売を現行車で打ち切る方針であることが15日、分かった。ハイブリッド車(HV)である「シビック ハイブリッド」の国内生産を12月に打ち切り、在庫がなくなった段階で国内販売を取りやめる。北米など海外市場での販売は継続する。ホンダの四輪車事業のシンボル的な存在だったシビックだが、国内では約40年で幕を閉じる。
 すでに4ドアセダンのスポーツ車「シビック タイプR」(2000cc)の生産は8月末で終了している。ホンダは一時、来年のモデルチェンジを機に国内での販売はHVに絞り、ガソリン車は扱わない方向で検討していた。ただ、10月に発売した「フィットHV」の販売が好調で、国内市場でシビックの販売を継続する意味が薄れていた。
 シビックの発売は1972年。日米で大ヒットし、それまでは二輪車中心のメーカーだったホンダの四輪車事業を、飛躍的に発展させる原動力となった。国内の累計販売は、ホンダの車種では最も多い約300万台に達する。ただ、最近は小型車「フィット」に人気が移り、昨年の国内販売はフィットの約15万7千台に対し、シビックは約9千台に落ち込んでいた。

以上Yahoo!ニュースより転載

とても残念ですねぇ~

この写真の初代シビックは高校の頃、教科担任が乗っていて

「リンカーンコンチネンタルシビック」

等と訳の判らない(笑)名前で呼んでしました。

又、当時、

トミカダンディ
と言うミニカーで最初に買って貰って嬉しかったのも記憶があります。

確かに最近はFITにその大衆車の座を明け渡しておりましたのでこうなる事は遅かれ早かれ来るとは思っていましたが、先のスクープ雑誌での記事を信用しておりましたが…

う~ん
残念です。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2010/11/16 00:50:10

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この記事へのコメント

2010年11月16日 2:23
各メーカーとも、古い車名が消えていきますね(-"-;)
コメントへの返答
2010年11月16日 12:35
たぬき親父様 有難うございます。

ねぇ〜
寂しい限りです…
2010年11月16日 15:21
こんにちは♪(。・_・。)ノ

ホントに寂しいですねー・・・・
ってか、私としては逆に
夏に終わったType-Rだけでも残して欲しかったんですよね
スポーツ系はダメなのはわかってますが。。。

私の頭が古いんでしょうね
コメントへの返答
2010年11月16日 23:46
ぷりぃすと様 有難うございます。
今迄も日本のビッグ3は随分、歴史のある車名を捨てて来ています。

その中でホンダは過去に捨てた名前を復活させたりアレンジして使ったりしていますが、この「シビック」と言う名前は「本当に消してしまってよいのか?」と言う事を悩んだと思いますネ。

>Type-R…
この名前だけは恐らく又何かの形で出てくるかと思いますが、其れは果たしてこの名前に
相応しい車種で使われるのかは又ホンダファンにとっては心配でしょうね…

そう言えば「ギャラン」と言う名前も一時消えていて復活したんですよね…


2010年11月16日 19:25
こんばんは。

この初代は自分の親父が若い頃に乗っていたらしいです。
昔のアルバムにもそれらしき車が写っていました。
トヨタ車を乗り継いできたことが多い親父が乗った唯一のホンダ車だとか(マツダ車も一台ありますが)。

タイプRみたいに高回転まで回してなんぼのエンジンというのも時代には逆行していると言われたら頷いてしまいますね。
燃費が確保されればそういう乗り方も大いにありやと思いますけど。
コメントへの返答
2010年11月16日 23:55
R'S様 有難うございます。

>初代…
当時のホンダ車のクオリティは残念乍ら決して褒められたものではなく、内装などは「プラモデルに毛が生えた」モノだとホンダのバイクを販売していたクマ父の兄は笑っていました。でもエンジンは「流石HONDAだ」ッたそうで、実によく回ったそうです。

次世代のスポーツカーとしてCR-Zが登場したのだと思いますが、これに続く高性能ハイブリットの計画は残念乍ら未だ聞こえて来ませんね…
シビックの4ドアで高性能なマシン…
出来れば、外観はスタンダードタイプと変わらず(エアロ抜き)、走らせたら滅法早いなんて言うのが販売されたらとてもそそられるのですが…

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