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2016年06月14日

歴史…

歴史… プレミオとアリオンがマイナーチェンジしたそうですが…

現行型が登場したのが2007年だそうなので、概ね10年！

我が愛車デリカ嬢が2006年なのでほぼ同期♪（ｗ

凄いですよね、長生きさんだと思います。

実は昔々このアリオンのご先祖様に当たるカリーナが我が家にありましてね、ちょいとこのクルマには思い入れがあるんですわ。

これの白1600ST…


今度のモデル…

クラウンのイメージを踏襲しているのでしょうが、ちょいとごっつくなり過ぎているような気がします。

でもまぁ～

これで生き延びるのであれば仕方がないのでしょうね。

こうやって長く作られるって幸せなのでしょうから…



関連情報URL : http://toyota.jp/allion/
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2016/06/15 01:07:34

   

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アリオン プレミオ トヨタ自動車 カリーナ コロナ
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この記事へのコメント

じょい＠
2016年6月15日 20:34
おばんです。

何だかんだで、コロナもカリーナも生きているんですねぇ。

ブルーバードが無くなっても後継のシルフィは意外とブルーバードらしさもありますし。
コメントへの返答
2016年6月15日 21:40
じょい@様 有難うございます。

アリオン-プレミオのデビュー前から数えるとカリーナ/コロナの最終型は10年ですからね、まだまだ現役の個体もあるでしょうし、現行モデルも何処と無くその雰囲気はある様に思います。

勿論、シルフィもやはり同じようにあるでしょうね。
こまんぴゅー
2016年6月15日 22:44
こんばんは。
軽自動車やミニバンなど多種多様な車種が氾濫して、この手のファミリーセダンはほとんど統合されましたね。
生活スタイルや利便性、ファッション、時代の流れで淘汰されてしまった感も否めませんが、クルマと言えばやはりこの手を想像するのは歳のせいでしょうか(笑)。

私はプログレが大好きで今でも欲しいクルマのひとつです。

ある意味セダンに乗ることは贅沢なのかも知れませんね。
コメントへの返答
2016年6月16日 0:04
こまんぴゅー様 有難うございます。
仰る通りだと思います。
数年前に拙ブログでも述べたのですが、新興国では、セダンタイプがクルマとしてのステータスだそうで例えばステーションワゴンは商用車のイメージが強く個人ユーザーにはなかなか売れないのだそうでこれは現在でも同じだそうです。
日本では、セダンで売れているのはドイツ製の車種が多く他は殆どがミニバン系と言う現実は寂しい限りです。頼みの綱（？苦笑）の官公庁やその筋の方の黒塗りも昨今ではアルファードが主流になってしまいましたものね…

本当に仰る通り、セダンに乗るのは贅沢な事なのかもしれませんね…

   

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