ランディって・・・

確かエブリィのサブネームかなんかでありませんでしたっけ？
あれ？違ったっけ？^^;

セレナのOEMですよね。これって
セレナ自体はC24（スペシャルエディションとかいう奴だったな）に乗っていたし現在は職場でC25（現行20sって奴です。）を使っていて結構「良い車」と言う認識があります。






しかし・・・
なんかね、自動車業界は「裏再編」が行われているような気がしません？
だってOEMがとっても多いような気がしますから。

　ゴーンCEOが日産に来てから特に日産グループがあちらこちらに声を掛けていますよね。
マツダはADバンとボンゴでしょ、三菱はEKワゴン、スズキはMRワゴン・アルト・そしてこのランディ・・・しかもマツダのボンゴと三菱のデリカカーゴは兄弟車で、GM（スズキ）とフォード（マツダ）なんてね・・・（ｗ
まぁ「利益追求だけでそれ以外はない」のかもしれませんが・・・
トヨタ（日野＆ダイハツ＆富士重）とホンダの純（？）民族系メーカー以外と日産（OEM）連合なんて言う構図が水面下ではあったりしてね。

あ、そうそう富士重なんて昔は日産系だったんですよね。だからレオーネの4WDのハブだったかな？は510型ブルーバードの部品が随分長い間使われていましたよねぇ・・・
いすゞだってエルフとコンドルは兄弟車でしょあ、マツダのタイタンも・・・
それがトヨタの資本に入ってしまうって・・・





全く無責任な妄想ですが、そうなっていくと自動車業界の今後はおもしろいなぁ～って思っています。