クマおやじのブログ一覧

洗車しなかったのに関東エリアの明日の天気は…

曇りのち雨…Ｏｒｚ

最近、洗車を思い立つのが非常に怖いです（ｗ

さて、今日は子ザル2号の授業参観だったのですがね…

実は子ザル2号の様子を見に行くと言うのともう一つ目的が…


子ザル2号の学校…

実は市内でもちょこっと

「荒れている」

と言う評判でして…

ＰＴＡの役員をしているカミさんが他の保護者から

「学校の様子見ておいて」

と言われたのですが、今日は夜勤明け…

流石にちょっと厳しいので私がその代りと言う役目を仰せつかった次第です。

で、その感想は…

ん～

ちょこっと酷いな…

でございました。

正直、私だって中学生時代そんなに真面目な方ではなかった（一寸過小評価？）のですが、この状態よりははるかにましだと思います。

って言うのもこの学校…

生徒に教員が気を遣い過ぎている…

何を恐れているんでしょうね？

全く緊張感が生徒にはありませんでした。

だってね、副担任2名と担任1名での授業…成立していません（爆）

教員3名も教室にいて授業が成立していないって…

おまけに副担任…
完全に生徒のペースに巻き込まれて遊ばれている…

つまり…
教員としてのレベルが残念…

子供が、質問に見せかけて言葉遊びをし始めているのにそれに気が付かずそのペースに完全に嵌って真面目に回答している…Ｏｒｚ

一人の生徒が電子辞書？を遊びに使いだしてもそれを止められない…

何だろう？この違和感は…

子ザル1号の中学も一寸荒れていましたが、それとは全く異なる乱れ方…

今の学校はみんなそうなんでしょうか？

24人の生徒を3人がかりでも纏められない…

それが現状なんでしょうか？

正直…

呆然としました。

それとともに…

子ザル3号を入れなくて良かった

と思いました…

2号が自分の価値観で物事を判断する子供でよかった…

学校には申し訳ないですがそう感じた授業参観でした。

明日は、子ザル2号の中学の学校開放日…

まぁ～授業参観日と言った方が判りやすいかな？

で、偶々私、1ヶ月に1度有るか無いかの平日の公休日でして…

2号にね…

「おい、『行く』って言ったら嫌か？」
とからかうつもりで聞いてみました。

答えは…

「どっちでもいいよ…別に来ても来なくても変わらないから…」

となんともアバウトなお返事…

これも想定内だったのですがね…

なんと言っても

COOLな2号…


日常会話は

「どっちでもいいよ」

と

「なんでもいいよ」

だけで成立しているフシがあります（苦笑）

なのでね…

真偽の程は判りませぬが、ちょっこし覗いて来ようと思います。

果たして

一体、彼が
どのような学校生活を送っているのか？

見てみたいと思っています。


あ！

あくまでも、朝起きれたらの話ですが…



それとね、午後から洗車しようと思っています。

14日未明から降った雪

の汚れがそのままなので…

って事で

みなさぁ～ん！
明後日は
雨具の用意を忘れずに！
（遂に開き直ったか？）

時流を読めば当然なのかもしれませんが…

ついにそうなったか！

と言う気持ちもありますね…




以下Ｙａｈｏｏ！ニュースより転載

ロールス・ロイスも
ＥＶ開発、
ジュネーブ自動車ショーで
披露へ

ロイター 2月21日(月)17時0分配信

　［シンガポール　２１日　ロイター］　

独ＢＭＷ＜BMWG.DE＞傘下の高級自動車メーカー、ロールス・ロイスは２１日、電気自動車（ＥＶ）を開発したと発表した。ただ、いつから生産を開始するかは明らかにしていない。

　「１０２ＥＸ」と名付けられた電気自動車の試作車は、同社のガソリン乗用車「ファントム」をベースとしており、２０１１年を通じて各種テストを行う予定という。

　ファントムは総排気量６．７５リットルで、１２気筒エンジンを搭載。エンジンサイズは一般的なファミリーセダンの少なくとも３─４倍で、燃費はリッター当たり６キロ程度。

　同社は「１０２ＥＸ」について、３月１日にジュネーブ自動車ショーで披露するが、量産モデルをすぐに開発する計画はないとしている。

以上Ｙａｈｏｏ！ニュースより転載


ロールスロイス社のスーパーマシンと言えば…

レディペネロープの愛車ペネロープ号こと

FAB1

が最も有名だと思われますが…（最近では実写映画でフォードサンダーバードが使われましたがやはり我々の世代ではこの「ピンクのロールスロイス」がペネロープ号ですよね！）
流石にあの時代では「電気自動車で…」と言う発想はなかったでしょうね…

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お休みの日…

一寸時間が空いたので、

「君の管」

を徘徊しておりました…

するとね…

中森明菜さん

のカヴァー曲が出てきました。

愛はかげろう

踊り子

天城越え

等々…

つい真剣に聞き入ってしまいました。

中でも…

竹内まりやさんの

「駅」

を流した時…

もうなんだかね…

泣きそうになりました。

元々好きな楽曲ではあったのですが、中森明菜ヴァージョンは非常に魅力的で…

何とも言えない哀愁を帯びた歌声に感動しました。






小雨降る深夜…

お好きな飲み物とともに如何でしょうか？


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この話、以前から言われていましたよね…
まぁ注目され始めたのは
プリウス
の燃費が発表されてからかもしれませんが…

以前の
１０モード燃費

現在の
10・15モード燃費

そしてこの記事にもある
JC08モード燃費

いずれにしても現実的な燃費ではない事は明白なのですが…

以下Yahoo！ニュースより転載

車の燃費表示に
ご注意＝
4月から新旧基準が混在

時事通信 2月19日(土)14時25分配信
　4月以降にモデルチェンジする自動車に、国土交通省の新たな基準で計測した燃費性能の表示が義務付けられる。現行基準に比べると実際の走行時の燃費に近いとされ、昨年以降に発売された車の大半は既に両方の数値を表示済み。だが、発売時期の古い車では新基準で計測していない場合もある。車選びの重要なポイントであるにもかかわらず、新旧で異なる燃費表示が当面混在する見通しで、消費者は慎重な確認が必要となる。
　新基準の燃費は、細かく加速や減速を行って測定するのが特徴。国交省は「現行基準に比べて数値が1割程度低くなる」としているが、車種によって変動幅が異なるため、燃費表示での優劣にも影響する。例えば、現行基準ではトヨタ自動車の「ヴィッツ」がガソリン1リットル当たり26．5キロと日産自動車の「マーチ」の26．0キロをリードするが、新基準では逆転する。
　国交省は「現行基準での表示も禁止しない」としており、カタログには当面、新旧の燃費値が併記されるとみられる。一方、テレビCMやチラシでPRする燃費値にどちらを使うかは、メーカー各社の悩みどころだ。ダイハツ工業は昨年12月に発売した軽自動車のCMで現行基準の燃費「27キロ」を前面に押し出しているが、「4月以降の宣伝方法は検討中」という。

以上Yahoo！ニュースより転載

何かの朝日新聞か何かで読んだ記憶があるのですが…

日本は国交省の検査基準を重要視し過ぎている。
国外（特に欧州）ではより実燃費に近い測定をしている。だからカタログ燃費をみると輸入車は非常に低いのだが実際のユーザー燃費とほぼ変わらない。一方国産車はカタログ燃費は驚異的な低燃費を表記しているが、ユーザー燃費はそれほどではない。

そうです。

確かにネ…
そう思います。

日本のメーカー…特に世界のリーダーシップをとる位置に近い会社…のみなさん！

そろそろ
机上の記録争いは止めにして
本音の記録争いをしませんか？