仏蘭西って…
「クルマは文化だ！」
って言うお国柄だと思っていたのですが…
結構、シビアな事をするんですねぇ～
以下Yahoo！ニュースより転載
パリ、
1997年以前の車を
市内から追い出す
ギズモード・ジャパン 6月11日(土)21時10分配信
かなり思い切った策ですが、果たして効果はあるのでしょうか?
フランスというとそこら中で人がタバコをプカプカ吸ってるイメージがありますが、パリでは街全体が迷惑な煙、スモッグに長年悩まされています。政府はこの問題の解決にありとあらゆる手を尽くしてきました。偶数と奇数のナンバープレートの車を交互に運転禁止にしたり、カーフリーデーを実施したり、有名な通りを歩行者と自転車専用にしたりなどです。しかし、パリはいまだにヨーロッパ有数の濃度の汚染にあえいでいます。そこで今度は、古い車を街から追い出すという、より大規模な政策を実施しようとしています。
Le Mondeによりますと、7月1日を始めとして、1997年以前に登録された車と2000年以前に登録されたバイクは、週末を除きパリ中心街での運転が禁止となります。この規制は、10年以上古い車をパリからなくすための計画の一部として昨年発表されました。つまり、2020年までにはすべての車が少なくとも2011年以降に登録された車でなければならないということです。また、色分けされたチップによってすべての車を6つのカテゴリーに分類（電気自動車、水素自動車は「ファーストクラス」扱い）し、市が車の状態をトラッキングします。
実際に追い出される車の数はどれくらいなのでしょうか? じつは1997年以前の車は、全体の約10パーセントと決して多くありません。しかし、その10パーセントが市の排気量の約半分を担っている可能性があるのです。トラックや大型車などに対しては、空気や肺に影響の大きいディーゼルをすでに禁止しています。歴史的なアンティーク車も規制対象ですが、昨年特例が議論されており、状況は変わるかもしれません。
ビンテージのオサレなシトロエンを運転している方は、週末なら市内にスモッグを撒き散らすこともできますし、地方ならいつでも運転できます。しかし、こういった包括的な制度は反発がつきもの。メキシコ・シティの似たような規制もそうですが、古い車を対象にすると、車に頼って仕事をしている市の貧困層が大きな打撃を受けるからです。
例え一部であっても車を排除しようとしている市が行なわなければならないのは、車に乗らなくなる人たちのため、公共交通機関を充実させることです。パリは最近、成功している自転車シェアリングのプログラムを補強するため、電気スクーターのサービスを発表しました。
夏の終わりまでには、Cityscootのスクーター約1，000台がパリの道を走ることになります。これは世界でも有数の大規模な展開です。今までパリで行なわれた政策は一時的なものが多く、長期的なプランはなかなか無かったのですが、それでもその度に確かな改善が見られました。なので、公共交通機関の改善とあわせて、より長く続けられる制度を確立できれば、状況は大きく変わるかもしれませんね。
image by Jason Cartwright / Gizmodo
Alissa Walker - Gizmodo US
以上Yahoo！ニュースより転載
でも…
週末は立ち入り規制はないし、特例措置も有りや？無しや？らしいので、状況は変わるかもしれないようですね。
この記事はねぇ～
アジアのどこかの国の偉い人には見せたくないですよねぇ～
その国って、以前環境に配慮するって名目で実は新車をガンガン売らせようとして古いクルマをスク
ラップにする措置を作ったり、古いクルマは税金を高くして維持管理がやり辛くするような国でね…
きっとこの制度を自分達の都合の良いように解釈して導入する気がします。
最近、一部の議員センセ達が
「車は文化」
と言い始めてはいますが、声はまだ小さめですからねぇ～
余り期待は出来ないですよね…
まぁ～
多くの議員センセや関係官僚の皆さんは、
困った時は煙草とクルマの税金をアップすればよい…
って事を半分本気で思っているようですので…
まして
クルマを遺産や文化財としての価値があるとは認めていないですから…
さて…
どうなりますやら…
Posted at 2016/06/12 00:30:20 | |
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社会面 | 日記
プレミオとアリオンがマイナーチェンジしたそうですが…
今日のブログ…
仏蘭西って…
今日は早番だったのですが…
