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実家帰省時の定番運用場所です。
松戸市からQRVしているときは、FM/SSBにはQRVしません！
なんて言いふらしていましたが(汗)実家ではFM/SSBでも相手がいないので、20年ぶり？にQRVです。


本当は6mにQRVしたかったのですが、雨のようだったので撤収が簡単な装備での運用です。
430DVと同様、いつものアローライン（AL-207F(H) -MR ）です。



生憎の空模様です。



ブレードの一部が太陽光？を反射していました。



ここも到着すると車の熱源に反応して「アブ」がたくさん飛来します😁
過去なんども表敬訪問⁉を受けていますが、刺されたこともなく友好的です。(笑)
E/Gを停止すれば２～3分で居なくなります。Hi



と、いうことで今回のメインはこちら。
昔、この組合せてモービル運用をしていました。
一度、KENWOODにこのまま修理に出したらプリアンプの送信通過ロスがあるとレポートが返ってきました。KENWOODさん、親切ですね👍


サブバッテリー運用だったので１０Ｗ機がちょうどよい組み合わせでした。



途中、430DVにもQRVするため、ID-4100Dのパネルを見易い位置へと貼り付けたら卓上プリアンプのヒューズがぶっ飛びました。。。😢
裏のマグネットがリモート端子とショートした？と思われます😫
生憎、0.5Aのスペアは手持ちは無かったので交換はプリアンプ無しの運用となりました。
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ




相変わらず平日昼間のSSB帯は運送業のFM利用がいるのね。
430.320にも居たらしいがこちら延々とCQをたれ流していたら違う周波数へQSYしていた。
アンカバーがいるからQRVしないのではなく、アンカバーがで出られないよう、使うことが必須ではないかと。


運用結果
　　５１　ＦＭ　　１
　４３０　ＳＳＢ　６
　４３０　ＤＶ　　６
ーーーーーーーーーーー
　　合計　　　　１３

各局、ありがとうございました。
なお、日没後の運用はあまり行わないので430SSBであっても当局は昼間に空振り運用となります。
クラスタばかり眺めていないで、ワッチに励みましょう。（参考になるけど）
雨が降り出したので撤収すると会話をしているのにも関わらず、クラスタへアップされたタイミングらしく、慌てて呼ばれたみたいですが。。。
この日は１２：３０？くらいからQRVしていましたよ。

この日の430SSB最長は富士山反射の富士吉田市でした。
この場所は富士山が見えますからね。
アローラインも一応、カタログ通り飛んでくれている？みたいです。

やはり、シガーソケットの抜き差しが面倒なので。。。
電源スイッチを追加しました。


穴の位置がチョットずれました。



それと電圧計の配線が構造的に断線しやすいので見直しました。



電線直付けをやめて、半田付け後に切り飛ばした足を追加。
半田の太さは1.2mmです。



電線結合



切断防止にホットボンドで固定



動作チェックでアクシデント
シガーソケットの接触が悪く、グリグリして引き抜いたら。。。
なんてこったい。。。(>_<)

7/29木)に職場摂取し、赤みも消えていたのですが。。。
8/6(土)、何気に腕を見たら、あれ？　赤くなっている。


2～3日前に赤みは消えていたのですけどね。
今朝、腕を触ったら、やや熱を持っていました。
体内乱闘？をしている模様。(笑)
体温は変化なし。倦怠感、痛み、痒みはないです。Hi

施工完了しましたが。。。


短い！！😵
横並び二台分の幅は気にしていたのですが、エボの全長は未確認！でした
おバカだ～～～🤣🤣🤣






バッテリー補充電の効果は落ちますね。
別途、設置方法を考えましょう。



スリーワイド、行けるかと思ったら微妙に入らないか。
生垣を刈り取れば✂ハスラーならば押し込めるかも？
手前に移っているのは車検中の代車（ESSE）






エボのリアドアが腐り出し、我慢できず慌てて施工したからなぁ。
チョットやらかしました。
高さはワンボックス系が入れるようと考慮していたのにねぇ😅

まぁ、屋根の延長はD.Y.I.でもできなくはないが。。。


そして蜘蛛の巣の分譲も開始です。(笑)



施工はエクスショップで行いました。
YKK AP レイナツインポートグラン
サイドパネル２段追加
熱線断熱ポカーボネート（アースブルーマット調）
ハイルーフ柱　有効高約2,350mm
幅5,392mm、奥行き5,052mm

本日完成かと思ったらサイドパネルは明日に持ち越したみたいです。


連日高温続きですからね。
8:30には作業は始まっており、15:00〜15:30で帰っています。



本日、8/5には完成するでしょう。
週末はエボも屋根付駐車が出来そうです😁