ネイキッダーのブログ一覧

ほんとは年末に書こうと思ってたんでふけどね〜やる気がなくて今に😂

というわけで年末までバタバタでしたね。

今年は年末は比較的早く始まり、28日から？でした。

相変わらずクリボッチ！


ケーキは色々あって買いました。一人で食べたぞ☆
そして雪も！







仕事上がりのんびり帰りましたね。
1日愛知で過ごした後、深夜割を使って向かったは豊岡！

TKGですよTKG！

しかもワークスで！

やっぱこれ！

そしてお煎餅屋さんへ


3ATのワークスで豊明〜篠まで上で！
そこから下道へ降り、北近畿道経由で往復でした。

そして滋賀で豆腐、肉を買い愛知へ♪

翌日はシオシオになったワークスを洗車し、ジータをいじる。

ジータのフォグはとりあえずLED化して使えるようになりました。

これはトップのそれですね。

そしてそこからオーディオ交換、ヘッドライトを付いてた社外HIDからIPFのエフェクトシリーズへ交換しました。

アルテッツァのヘッドライトってHB4とHB3なのですが、バルブが斜め取り付けしてるんですね😅

なのでバルブが斜めになるためLEDバルブは角度調整付きが絶対でした。
結果IPFしかないということでそれになったわけです。

もう一つ、ファン付きの場合ロービーム側はウィンカーのソケットと干渉しそうな為、純正形状しかつかなさそうなんです。

結果的は問題なく付き、HIDは撤去出来ました。

あとはウィンカーリレー交換！LED化ですね。
結果的にはフロントはLED化しましたが、リヤは聞いてたS25ではなくT20の為リヤはそのままに…。
なので写真がない？😂

あとはレーダー取り付けしましたね。



大晦日はいつも通りすき焼きで！





そして元旦からはワークスを♪



エアバッグキャンセラー取り付けとホーンボタン装着！
パチナルホーンです。
ホーンボタンがなかったのですがようやく解決しました。
エアバッグキャンセラーも解決！

翌日は祖母の家へ。


ジータ入れてみた。

そしてワークスのメンテナンス。
プラグコードを新調しました。もちろんプラグもセットで交換♪


途中2番のプラグコードのデスビ側がもげました


無事取れて良かったですね。


またバンパー外したのでフォグランプもイエロー化！


この他ウィンカーリレー交換！
ウィンカーLED化
ウィンカーポジション化
ブースト計取付配管工事まで！







今時のオートゲージはスタンド別売りなんですね😅
知らなかった。
ってことでホームセンターで使えそうなものを調達してみました。
両サドルと雨樋固定ステー。
結果は両サドルを使ってみました。シルバーがダサいですが、またそのうち塗りますかね？
取り付け場所はとりあえずメーターフード上へ。


Defiみたいに常時イルミで夜間減光だとおもったら、クリアレンズの場合は夜しか点灯しないんですね！
ってことでイルミもアクセサリー接続しました。



配線も作り、3芯のキャプタイヤで引き回しましたね。

3ATのワークス。ieのブースト圧は0.5でした。
なるほど遅いわけだ😅

正直エッセの方が速い。
でも高速巡航などイージードライブ出来るのはワークスですね。

高速巡航は楽に走れる（燃費はそれなり）

3ATの車は減っているため、乗ってみたかったんですよ。
エッセの3ATに乗ったことありますが、なんかかったるかった。
やっぱり回転数のドロップが大きいからでしょうね。

でもトコトコ走るし、少ないギヤを駆使するのも楽しいものです。

冬場の足としてワークス。
まだまだ冬は続きますが楽しく乗れそうです。

あと何をいじろうかな？
何だかんだ楽しくスタート切った2026年。いい年にしたいなぁと思ってます。
今年はクルマを買わずに済ませたい…。

ミゼット2 のカーゴモデル欲しいけど😂

今年もよろしくお願い致します♪

ワークスのメーターは御臨終していたためケイワークス…ではなくスピアーノ用のメーターを入れてます。

これはワークスのメーターが壊れている可能性があり、予備として購入したわけですが、結果的に使ってます。

そしてこのメータ、めちゃ照明が暗い…。
普段日中はサングラス着用してます。

目が焼ける、目が開けない、そんな不安から濃いやつを使って目を労ってます。

このメータはマジで見えなかったのでLEDぶち込みました。
現行車並みの明るさ？になり満足！


今季は比較的暖かい日が続いており、今年初のコチコチな日もありました。

ワークスはエンスタ装備ですから、快適♪

ウェイクも取り付けるのですが時間がなくて出来てません…😅

土曜日は八幡へ。

コンクリートのお店のお母さん、5月で亡くなっていたとは…。
いないなぁと思ったのですが、中にはいったら遺影が…。

長いこと闘病をされていたようで、状況からすれば長生きされたようです。
御冥福をお祈りします。

そんなお店ではネイキッドが入ってきて、後期のGで5MT！
24万キロ超えな様でしたが、エンジン内部は綺麗でしたし、良いオーナーに出会った個体でしたね。

そんなクルマからリヤシートを引き継ぎました。
ネイキッドは後期からGシリーズはリクライニングしーとが標準です。
併せて内装パネルが専用になる為そこもセットで購入。

クルマはこれくらい？

飯ばかり！

週末はすき焼きパーティーでした。

前菜用に作ったのは味玉♪







みりん多めで甘めの設定！

鶏もも肉は皮パリチキンステーキ！


台湾まぜそばはニラ大量！


台湾ミンチはオリジナルも！　


余ったので今日のお昼に台湾風？もやし炒めに！




萬珍軒の玉子とじラーメン！





これがうまいのよ！

本番のすき焼きは牛脂をひいて


一枚ずつまずは割り下でさらっと！



これは美味！

肉は1kg!
1200yen/100gはかなりリーズナブル♪



楽しい時間は一瞬です。


今日は現実に戻り、レンジフードを清掃。
油が固まってなかった為、割と簡単に清掃できました。

年の瀬も迫ってきましたね。
まだまだやりたいことは有りますが時間が無い…。
今週末はキョウセイで！

良い年をお迎えください!

冬ですねぇ。
寒くなりました。
ワークス、間に合いました😂

グンマーからの引取を除けば1000km位走ったでしょうか？

とりあえず動いてます！壊れてません！いや壊れてるとこは壊れてる？😂

通勤スペシャル＆雪道マシーンなので、ここからガンガン走ってもらう予定です。

つまりネイキッドやエッセは実質の冬眠？動かない可能性が高い。
というかこれだけ車があるのに冬場になると極端に稼働率が下がり、今年はワークスの稼働率が９０％くらいなりますねぇ。

地域柄冬の生贄が必要なので仕方ありません。

さてそんなワークスくん、とりあえず快適装備にするには色々やることが😂

エンスタつけました！
ネットにハーネス情報すらなくなっているワークスくん。
ヤホーショッピンでカーメイトの場合TE34が合致することを突き止め、ハーネスは新品、本体は中古で安いのを見つけドッキングしました。



本体いれる場所がないんだが😂

というわけでアンテナ上等な場所に鎮座してます。

パーキングポジションがアースにしてあるからか色々おかしく、キーオンでも解除されないため、キーオンしてからリモコンをオフることになります。
エンスタが使えることに意味がある😂




エアコンパネルをLED化！
ここはただの球切れです😂

諸先輩方のページを参考に、エアコンパネルはネジは外しつつ、ワイヤーは外さない強硬手段に😂

中のアクリル割れてたんですが😂
まぁ出来ましたね。

あとはETCとドラレコも取り付けました。

エアコンも異音がしていたので添加剤を投入してとりあえず静かになりましたね。



走れるようになりましたね😂

100km出すのに5000回転！
6MTと同時に3ATをゲットして乗ってみましたが、無駄に忙しいのと無駄に不感症なクルマ。

一長一短でそれはそれで面白いです。


　
こいつより遅いけど😂
いつもの峠の登りでこっちの方が全然伸びますね…。
ウェイクよりも遅い。

つまり持ってるクルマの中で一番遅い😂

けど可愛いってやつです。
とりあえず冬支度は済んだので、あとはしばらく楽しみたいですね〜😂

ウェイクを3月に60万で買い、ドーロスターを60万で売却、8月にジータを100万ちょっとで。
そして10万ちょっとでワークスを買い、1年で3台の増車…という暴挙に出てみました。

それが揃う機会がありました。愛知で😂

ウェイクはイベントの機材運搬車としてG6フェスティバルの機材と音響システムを運搬して愛知へ。
ジータは冬タイヤを準備しないので、疎開先として。
ワークスは嬉ションしてくれたのでその修理に…

G6フェスティバルは無事に完了♪


べんてん屋さんも板についてきたかな？

来年も楽しみですね！




ワークスは嬉ションの為ドック入りしてまして交換部品が
・タイベル
・ウォーターポンプ
・エンジンマウント（運転席）
・オイルクーラーガスケット
・ファンベルト
などなど、機関良好という言葉では処理しきれない交換パーツの数々。ここに書いてない部品もあり、請求書は二枚目に突入してました😅

スピードメータトラブルについては結局メータが壊れていたということで、ラピュタのものへ交換。
オーディオはアース不良。
その他動かないものも動くようになりました。

修理代は20万を超えてました😅
買ってすぐに購入費の倍の修理をしてしまったので、しばらく乗らねば😅




ジータはわけ分からない18インチのダサホイールからモデルT5のクロムメッキに！
ブロンズが欲しいけど、スープラに履かせたかったホイールをジータへ。

乗り心地が劇的に改善し、快適なマシンになりました！




フロントはTRDのスポルティーボショックに、RS-Rのダウンサス、リヤはビルの車高調？
謎ですねぇ。

財布は瀕死ですが生きてます。

そしてこの時期はタイヤ交換のシーズンということでガッツリタイヤ交換しました。


24本積んでます😅



明日はナット交換も？😂



倉庫になるアトレーはバッテリー上がりの為ポタ電から給電で復旧。
洗車もして綺麗にしました。

明日も戦車。

ワークスもスタッドレスです！
冬のシーズンですね。

ワークスの冬対策。サビ対策どうしよう。

とりあえず生きてます！
まだ壊れてますが、これ以上壊れないことを祈ってます！

何だかくそコラみたいな編集になったトップ画像。

今日は朝からワークスと戯れてました。
HA12S
アルトワークスie
新規格ワークスとして最弱のレッテルが貼られている車。
しかも3AT!このクルマに決めた決め手は3AT！

F6A型シングルカムSIターボエンジン。
6バルブ。
自動進角付きのデストリビューター搭載車。
何気に人生で実は結構な車両を所有してきたようなのですが
シングルカム
２バルブエンジン
3AT
は初めてです。

全開加速してもNA以上ターボ以下な加速、タコメーターは６０００くらいしか回らない。
かったるいと聞いてましたが、確かに😂

燃費はスピードメータトラブルにより不明ですが、グンマーからの帰りは450キロくらいあったのに21.8Lしか入ってないので燃費は実は最強かも？

というわけで本日は向き合う時間としました。




リヤゲートダンパー交換！

ギロチンでしたので交換しました。



くちゃくちゃな車内はスピードメータ死亡を解消するために交換に次ぐ交換。
オーディオも動かず、ルームランプも点かないため、こちらもまだまだ対策しなければいけません。

まだまだ不具合だらけ。



おまけに購入したプラグのギャップが御臨終…。




タイロットエンドブーツはお亡くなりですね。



でもドラシャは大丈夫そう。
少し安心です。

この辺はまだ手をいれるとして優先順位は下がりました。

あとはオイルとエレメント交換しましたね。
オイルはディーゼル兼用を！次にモノタロウの鉱物油が控えてます！
ディーゼル兼用を短いスパンで交換してから遅効性添加剤でもう少し手を入れていこうかと思ってます。




このタイヤはトップのポテンザへ！
5ZIGENのインペリオは前にガリキズありで安く買ったホイールで、エッセ手放し用に拵えてたものです。

そしていつもの梅村サービスさんへ行ったら…。







ウォーターポンプ死亡！！！
モレモレ…😂

と洗礼受けまくりです。

ターボ死んだら捨てますが、とりあえず手を入れて、冬場サビサビになるまで乗りたいかなと思ってます！

2年後にハスラーの激安車をゲットして冬場の足に！
これが長期計画です。
2年くらいワークスくんに乗れるようにメンテとカスタマイズしていきたいですね。



ちなみにマジで部品取りレベルのクルマです。お世辞にも…。
でもこのボロさが懐かしい感じです。

ワークスって、免許取った頃はそんなクルマが居ました。
懐かしい感じがします。

ボロさに愛着がありますね！！

何でこんなにクルマを所有するのか。

どこまでも何時でも乗りたくなる車を探してるわけです。
ジータは夏場のマシン。
ワークスは冬場用に。

もっと気軽に乗れる、道具が欲しい。これが理想形。
足！趣味！

両立は難しいがそう思える車に出会えるまで。
この愛車探しは続きそうです。