とりあえず必要なことをば

やりますた。

どうも昨日の体調不良から、睡眠を取ることでなんとなくよくなったネイキッダーですおはこんばんちは。

朝からDハツDラー、略してDハツラーへ行ってきました。

ブラケットパッキンが死亡していたためです。

EFエンジンにはNAとTUBOが存在しますが、TUBOの場合熱への対策から水冷式のオイルクーラーが装着されてます。

NAにはそんなもん必要ない！がしかしブロックは共通化したい！ならなんか間に挟めばいいんじゃね？というダイハツの偉い方達の決断によるのかどうかは定かではありませんが、そんな感じでNAの場合ブロック・ブラケット・エレメントとなってます。

TUBOもですが、ブロックとブラケットもしくはオイルクーラーの取り付け部のOリングからオイル漏れしやすいです。

ここがダメになると、マフラーへオイルが滴り香ばしい臭いがするだけでなく、フロントからもくもくしますw

なってたら早めに対処すべきですね。パーツ自体は1000円くらい。工賃で合計8998円でしたw

作業？こんな疲れてるときにやってられっか！ってことでDハツラーに投げたわけです。

さてオイル漏れは止まるか…ミッションのクランクシールだと8諭吉、タイベル側なら5諭吉。そんなにかけるならTUBO化だなw

そんな感じで帰宅後冬対策！

スタッドレスにしました。

画像のとおりw

そして左のドラシャブーツヤバス…車検前に対処しねば…右は最近交換されたみたいでした。

ってなわけでミラの話ですた。