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車高が低すぎてまともに走れないエッセはGWから部品待ちで動けなかったり。

というわけでエッセは止まっててもできること？をしてます！

まずはダアミラー！


Dくらいのグレードのものを揃えてミラーをパッカーン♪外して塗りました。

余り物のスプレーでやったらものの見事に失敗したから、下地をやり直して新品スプレーを使ったら、物の見事に吹きだまってたのがプツプツと…やる気minimumオリックスになったので、マッド風に塗ってお茶を濁すことにしました。

にしてもミラートヨタマーク付いてるんですが(*´∀`)♪

あと八幡で仕入れていたヘッドライトら殻割りしてインナーブラック化！












一日で出来ました。物臭には珍しいことです♪

そして
エアコン添加剤を投入！









少し下がったかな？
まだやることはありますが、とりあえずはこんなところで！

エッセの部品は6月末らしいので、そこにきたら走れるようになるはずです。フロントエッセローファー、リヤソニカローファーですね。

そして次の準備も♪

スープラは謎の？ラジエーターの影響で、実は常にオーバーヒート気味。油圧ファンに負荷をかけてしまっていたようです。
ラジエーター交換したら静かなもんです！

スープラだけに構っているわけにもいかず、他にも構ってあげないといけない車は多数あります。

完調な車、ほぼないですからね！大なり小なり何かを抱えています。

みんな世の中の平均車齢を越えていますからね。


スープラも公道復帰はしたものの、問題も抱えているため、順次対策を打たねばなりません。

二週連続でスープラを繰り出したので今週は大人しく。




この写真の三台はすべてお休みです♪

リストアップネイキッドももうじき12万キロ。



速くはないけど、エンジンは回るしオイル消費はしていない。
EF-DETとしては優秀かなと。

遅い…。

水温も厳しいので、7月の車検でサーモスタット交換してもらおうかと考えています。

2年乗りました。というか2年しか乗ってなかったのか。


何かすごく濃い時間を過ごしてる気がしますね。車両価格3万円で買ってきて、十分乗ったとも言えるでしょう。




そこそこやり尽くした？

恵那で走ってきた車で、融雪剤の影響はかなり…






なのでノックスドールで♪


まだこいつにはやることがある。
例え準備を進めていても。


二台も四駆でオフロードに入れる車は要らないですね。
でも、冬場の足ならこの車が最高。

悩ましい。


まだしばらく付き合ってもらわないと。車齢で20年。一体クルマ側はどう考えているのでしょうか。

もう疲れた。


なのか



まだクルマでありたい。





なのか。

答えは

そんなの関係なく骨の髄までがんばれ♪なんですが(*´∀`)♪


自分の車たちは幸せなのか、不幸なのか。


わかりませんね。
幸せであると信じたいですが…。

スープラが帰ってきました。

積車でスープラ専門店さんのところへ。

事前打ち合わせをして、入庫のタイミングを調整、約2週間の入院しました。

オルタネータ、ラジエーター、ウォーポン、タイベル、クランクプーリー、インタークーラーホース、ラジエーターホースなんか色々…(^_^;)








最後納車前に少し期限を損ねてしまいましたが、帰ってくる頃には完調に♪

ECUのコンデンサーパンクも懸念されてましたが、症状から違うということで、そこは安心して帰ってきました。

久々のスープラ、エアクリーナも交換して、音も中々やる気になりますね！

フロントパイプも交換したからか低速トルクが太くなって、5速の延びがよくなったような気がします。







ただ、課題と問題も見つかったので、主治医と相談しながら、スープラライフを続けたいです！

これでオーナーズクラブの集まりとかあったら行ってみたいですね！！もちろんコロナ禍が落ち着いたら！！






お祝い？は近江牛で♪あっさり脂で部屋に匂いが残らない肉でした♪

いやぁやりすぎはだめですね！

エッセにコペン用のKYB SSSにコペン用ダウンサス、コペンアッパーは低すぎ柔すぎで…車としての尊厳が足りない感じになりました。

また仕様変更予定です。







格好はいいのですが、走れない高さは自分が求めるものではないので(^_^;)
ドレスアップならいいかもですけどね。

というわけで幻の車高ということになります。

それ以外にも不具合は重なるもので…

ステアリングシャフト抜け？でハンドルガタガタ…(^_^;)

そしてマフラーも純正側のフランジがスッポヌケ(^_^;)

東大阪魂ことjworksさんでマフラーを新調することにしました。












一体どれだけの諭吉さんを注ぎ込むのか。

エッセ用のオイルも確保したんですけどね。



スープラにも動き。


いよいよ復活です♪
きっとね…(^_^;)


そしてスープラが出たあとには緑号を補完！


一年は交換してないけど、走行距離は多く見積もっても三桁いく？レベルでオイル交換！一応酸化するし？


フィルター内は新品に見えます(*´∀`)♪


久々にJBネイキッドで移動です！
何年ものかわからない、熟成の進んだ？ハイオクも極力使いきりたい…。

そういえば！
リストアップネイキッド、フロントブレーキ引きずりで緊急入庫、代車がネイキッド(*´∀`)♪


ド前期のネイキッドターボ、Gターボではないので色々装備は…(^_^;)

ですが、これがまたよく走る！NAだと思ってたので、偉くよく走るなぁ！初期ものEF-VEのVVTすげー！ってなってたらターボでして(*´∀`)♪

リフトアップネイキッドより遥かに鋭い加速をします。

やっぱりEF-DETは前期に限りますね。走りが違います。
前期でもジーノなら28万キロでもリッター24とか平気で走りますし…。
Gテンシャレード5速が効きますねぇ♪

次はミッションOHでしょうか(*´∀`)♪

やりたいことだらけですね！

所有してから、3ヶ月経とうとしてますが、色々手を入れるべきところはやってまして…。

車を買ったらやることはオイル交換にプラグ交換！

類に漏れず。
プラスチックのヘッドカバーなのでコイルの固定はユルユル？



ついでにこんな所も。
プラグ交換して、なんかトルクアップしたなぁ！なんて乗っていたら、アイドリングでハンチング。
エッセの定番らしいですね。

まぁここも写真のように(笑´∀｀)

ちなみに完全にきれいに仕切れてないと思うので（パーツクリーナーがなかった）また日を見てですね。

その後はアイドリングが高かったり、EFIヒューズ抜いてみたり、まぁ書くほどではないですが（書いてるけど）






あとは格安フィルムを適当に貼り付け。
界面活性剤が悪さをするのか翌日ぶつぶつに…(^_^;

85円の格安洗剤はダメですねぇ…。このレベルなら誰でも簡単に。




二回目のオイル交換はこの状態。
1000キロ、800キロで…(^_^;

次は5W-30の出光オイル。
何となくいい感じです。




残念なダウンサスからコペン用のダウンサス、どこのだっけ？
に定番らしいソニカサス。13000円で新品が2本！安くて、リヤの突き上げが物凄く改善されますね！今まではホントにフルバンプどーん！！！って感じだったのが、ネイキッド並の優しい突き上げになりました。

フロントはKYBのスペシャルストリート中古品、コペン用をベースにアッパーを新品に！
クスコのゴリゴリピロアッパーからおさらばです！
スプリングもコペン用ダウンサス！















下がった！物凄く…(^_^;

ジャッキ入る？ってレベルです。


でも今回はここがやりたかったんじゃなくて、スタビライザー追加したかったんです。

ここも定番ソニカ用。新品一式です。

作業は依頼したのですが、ABSが付いているためスペースがなく、ステアリングのユニバーサルも切り離してという大掛かりな事になってました。ABSがなかったらそこまでとは言ってましたが…(^_^;

そんなこんなで作業してもらってなんか車検費用並の請求に(笑´∀｀)

この車売却できるのだろうか…(笑´∀｀)


なんか、フルバケの話も有るんですよね～。

あ、そういえば1000円のレーダーと貰い物のドラレコもつきました。


着実に快適マシーンへ変貌してますね。

次は訳あってL700ミラジーノのミニライトホイールを安価で手に入れたいと思ってます♪