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またかwww
ってくらい変えてる気がw

こいつの交換は3ヶ月ぶりくらいかな？

左が3000キロ超のオイル、右が新油。

今回は諸事情？によりゼプロツーリングをチョイス(＾＾ゞ

交換は10分くらいですね。

なんせお札1枚くらいで交換できますのでw

明日はこいつで大学へ。なんだかなぁ…

あの映画の最新作が、スピンオフ！




































マジでε=ε=┏( ・_・)┛ﾐﾆｲｺｯ!







なわけないですがw

出光のスーパーダイハードというバッテリーに変えました(・∀・)
3年10万キロ保証なやつです。


製造はあのバッテリーかと思ったらバッテラ入ってるよwwwなCMでお馴染みのGSユアサ製です。

定価は、パナソニックの混沌と勝るとも劣らないのですが、そこは特権でかなりお安く♪

ちっひーさんと同じ値段ですよ。

これでしばらく安心です♪

あとはコペンだなw

ファーストネイキッドで通勤。

いやぁ基本的にアイドリングで水温が50度になるまで発進しないので、燃費が悪くてwww

とりあえず5時に上がって洗車するかと思いきや、6時上がりにw

1000円儲けた？

のち洗車し8時に終了。

融雪剤の撒いた道を走らないようにしてるのできれいなもんです(*^o^*)

そういう道はセカンドネイキッドにお任せw

プレクサス後、ガラコで締め！

プレクサスの気に入っているところは、傷消し効果ですね。

洗車傷が薄くなるので重宝してます！

さて明日は朝からセカンドネイキッドのバンパー外して、悪さをしてから大学に行きたいと思います。

JBエンジン、オイル下がり発生。

距離にすると3万キロ強くらいでしょうか？

4日ぶりにかけたら結構多めに出ました。

とりあえずワコーズのエンジンシールコートまたはクイックリフレッシュを投入しなければ。

パワーチェックで癌が末期になったみたいです。

やっつけ切る前に、添加剤で対処、修理するならそうしないといけないですね。

金のかかる兄弟なことw

ファーストネイキッド、エンジンをかけた瞬間、マフラーからオイルの燃えるにおいが・・・。
そして、冷間時に少し吹かすと、また臭う・・・。

あったまっていると、しないんだけど・・・。

これはオイル下がり・・・？上がっているのか？

どうなんでしょう？

とりあえず、オイルの消費というほど減ってはいないようなのですが。

どうやらパワーチェック後から少し調子が悪いようです。
このエンジンの載っていたL152Sムーヴのエンジンは走行が22000kmと言えど、キャップを開けるとオイルの焦げ付いた跡がありましたから、これははずれエンジンだったのかもしれませんね・・・。

とりあえず、添加剤でごまかす？治したいと思っています。軽度のうちならまだ対処できそうですからね。

ワコーズのクイックリフレッシュ・エンジンシールコート・フォアビークル？
これが左から、オイル下がり・上がり対応、オイル下がり対応、オイル上がり対応なのですが、クイックリフレッシュが間違いないと思うので、とりあえずヤフオク手購入してみたいと思っています。

まとめ買いしてみようかな・・・。











後々の計画？に手をつける発端となるのは間違いなさそうですｗ仕様変更のねｗｗｗ
次回は大阪のショップかなｗまだ近いしｗｗｗ
めざせ120ps！