ネイキッダーのブログ一覧

連絡くださ～い(((゜д゜;)))


明日が…

まず政府は何を考えているのか…

ガソリン税が必要!?
環境税として、改正するなら分からんでもない。
んが、ただでさえ上がりまくっている原油、政府は決して裕福とはいえないうちも財政崩壊させる気なのか？

家に車がないから、対岸の火事位にしか思っていない人もいるだろうが、それは違うというのは、食料品の値上がりを見ればお気づきのことかと思う。


暫定税率の復活は、全国民への政府からの攻撃。
そうとしか思えない。

本来、政府は国をよくするために努力し、国民が被害を受けないようにするものだと思う。

それなのに…国民の生活なんて目もくれず、党対立しかしていない。

子供の喧嘩にしか見えない。


内閣の指示率よりも、政府の指示率を調べた方がいいと思う。

この腐りきった政府しか表舞台に出てこない現実。

これを打開しなければ、きっと与党が変わろうとも同じだろう。

暫定税率の話とは変わりますが、ここで18歳の自分が思う素直な気持ちを書きたいと思います。

正直これから生きていくことが不安で仕方ありません。

なぜか…

大学が…ではありません。

すべては政府、腐りきった根性しか見せない・裏金問題に怠慢な態度を取る与党ほか国会議員。

国民から奪い取った年金私利私欲に使う厚生省。

最近、若者が年金を納めない。このままでは年金制度事態が崩壊するかもしれない。
などと報道されている。

なぜこうなるのか政府は真剣に考えたことはあるのか。

年金制度の先行きの不透明さや、私利私欲に使われてしまう現実を知り、厚生省の形態、信用のなさが露骨に現れているのではないのか。

周りの人間も、年金払わずに自分で貯蓄しようかと考える人もいる。

選挙で投票率が低い。
若者が投票に行かないのは問題だ。

という報道。なぜそうなるのか。

すでに若い人たちは、政府に何も希望を見いだしていないからだ。

中学生の時に社会の授業では必ず投票に行くと宣言した記憶がある。
それから3年の月日は流れ今は乗り気じゃない。

すべては奴らだ。

この国の終わりは近いと思う。

はぁ。

アトレーワゴンのマイナーチェンジ情報は、前々から流れていたのですが、7月末との情報でした。

なのに、今回でたのは9月にはいってから！！
どれくらい進化したんだろう？これだけもったえぶっておくからには、それ相応の変化ないとゆるさんぞ～って思っていたら、インパネがごっそり・・・さらにエンジンもごっそり・・・

インパネはかなり見た目の質感が上がりましたね。
前のでもよかったのですが、なんとなくメーターが小さくて・・・
今回はダイハツお得意のクオリティーの高いメッキリングを配した作りのメーター！
インパネの印象はミラに通ずる感じのつくりになっています！

そして、今回目玉のエンジン！
ソニカ・ムーヴで定評のあるＫＦ－ＤＥＴ化！
しかも、このエンジンでは初ではないかと思われる、ＦＲと４ＡＴとの組み合わせ。
ＫＦは低速トルクが太いので、加速がよくなるでしょうね！

また、今まではＲＳはありましたが、Limitedはオプションでしたが、たしか。
今回からグレードとして追加されました。

外観の変化は、ウィンカーが眉毛のようになったほか、テールランプが前よりも落ち着きのある感じになりました。
ただ、エブリワゴンのように、１４インチは装着されません。

もうひとつ、特筆するべき点は助手席側にパワースライドドアがＲ以外のグレードで標準装備になったことでしょう。

前のは先代よりあまりほしい衝動に駆られなかったアトレーですが、今回のマイナーチェンジで、最近のダイハツのクオリティーに近づいた感じがします。

がんばれ！ダイハツ！
私はダイハツ党でえ～す！！

付いてますね。
ビックリですよ！

が出ましたね。
マイクラＣ　Ｃというらしいです。
モーターショーでなかなか話題になっていましたね。
ガラスルーフ！でもセラの再来とはならないようで、ちゃんと紫外線カット機能付きだそうです。
日本では設定のない1.6LエンジンのＨＲ系、ティーダや、キューブ、マーチに載っているＨＲ１５のスープアップ版ですね。
トランスミッションは日本仕様ということから、ＡＴだと思うんですけど、ヨーロッパ仕様なら、どうせならＭＴもほしいですね。

価格は２４９万円で、１５００台の限定☆
この限定という言葉、魔力を感じます！！(笑)

でも、こう考えてみると、いかにダイハツの技術力がすごいかわかりますね。
軽といえど、１５０万の電動トップ搭載ですから。
次は、コペンの番かな？？

新型の噂が立ってこないですが、メーカーのイメージアップに繋がるこういうクルマは、メーカーに一台はあるべきですね。

ＮＳＸや、スープラ、ＧＴ－Ｒ、ＲＸ－７など、メーカーの運動神経シンボル的なクルマは、必ず意味があると思います。
トヨタがなぜＦ１をやるのか？それはここに理由があるからだと思います。

メーカーにとって採算を無視した、こういったかわったクルマっていうのは、かならず必要ですね。