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グレード名が合っているか分かりませんが、タイトルを見ておかしいなと思った方はいらっしゃいますか？
















そうです2000EXなのですよ。




















国内仕様ではなく海外仕様！

ランサーEX-TURBOことランタボは初期モデルはインタークーラーレスの1800ccターボなのですが、輸出仕様は2000ccのインタークーラーレス。

それを不満に感じたユーザーに答えて出したのが1800ccターボにインタークーラーをつけるというもの。

これにより輸出仕様と同等以上のカタログ値を発揮しました。

ランタボの時代はWRCのグループB時代、アウディクワトロやTA64セリカ、プジョーのS16？だっけ？という時代の後のグループA時代なのですが、MA70スープラとともにこのランタボは砂塵を巻き上げFRというハンデで走ったのです。

時代は4WDへの過渡期で目立った結果は残せなかったと記憶しています。

話が大分それましたが、この2000ccのやつを今日見ました。

正確にはもしやがありますが、少なくとも左ハンドルであったので間違いないかと。

きっと個人輸入か何かで手に入れたすごいくるまでしょう。

いいもの見させていただきました。

あっちなみにバイト先では70ランクルのオーストラリア仕様を見たことがあり、これがまた給油口が２つあって、タンクも二倍！

個人の逆車らしいです。

ヂィーゼルでしたが国内に形式が存在しないため、愛知県でもふつうに登録できると言っていました。

なんもついていないバンでした。ちなみにオーストラリアでは救急車として使われているとか。

なかなか興味深かったです。

さらにEクラスのCDIも来ますが、最高ですね。

静かでした。