ネイキッダーのブログ一覧

現在こんな感じです。
ばぁちゃんの家のガレージで大人しくしています。
クラッチの件ですが、直すのは就職してからにしました。

正直言って、修理費は12万くらいかかると思います。
ミッションOHですからね。
壊した本人より修理代は出すと言われましたが、この車は今まで自分の稼いできたお金で弄ってきており、それは拒否しました。

それにどうせミッション割るならLSDとかいろいろやりたいことありますしね。

概算で修理費＋改造費で、20万オーバーですからね。

という理由で、JBネイキッドは冬眠させました。
ただ、ナンバーは切らなかったので、再来年の5月まで公道走行は可能です。
ただ任意保険はかかっていないため、そのときだけ任意保険をかける方向で考えています。

しばらくは時々エンジンをかけにいって、調子を崩さないようにしてやりたいと思います。

今件を期に、オヤジはコペンを含めたMTには乗らないと言い出しました。
ある意味正解だと思いますが、自分はそうは思っていません。
コペンがくるときは、コペン乗りたい乗りたいだったのに、自分の都合でいきなり乗らないとか無責任だと思います。

いつもそうです。都合が悪くなるとおれがわるいんだろ？とか言い出して終了。

今回はそうはさせないつもりです。ただ逃げてるだけ。なにも改善しない。
謝る。ならその先どうするの？乗らない？
なにも進歩しないし、どうせ俺が悪いんだろ？でおしまいじゃん。と。

いっつもそればかりなので、こちらも頭に来ています。

それに、今ルシーダに乗って仕事に行っていますが、ミラを買った意味がない。
もとは、自分の通学と、ルシーダの稼働率を下げて、ガソリン代を浮かすためであったのに、それが機能しなくなりました。

無駄ですよね。
正直コペンはうっぱらったほうがいいと思いますが、母親が乗るみたいなので、それはなさそうです。
一番動いていないですけどね。

もうよく分からない。

母親はミラとルシーダが家にあるのが一番効率がいいのです。弟を自転車ごと運ぶ機会が突発的にあり、ただ、ルシーダだと燃費悪いし、取り回しも面倒。

せっかくうまく行き始めたのに。

これは前厄なのでしょうか？
これで済むならいい方なのかな？

そして、今回のネイキッドへ話が進みます。
今までは定期と車の両方でしたが、今学期より車のみで通学します。

おそらくあと一年半を車で通学するだけで、元取れちゃうことに気づきました。

そこで購入となったわけですね。
コペンで一時期通学していましたが、40キロの下道を、コペンで毎日移動するには、辛いものがありました。狭いんです。

最初はオプティを探していました。
絶対条件は軽のターボで5速マニュアル。
しかし、オプティは中古車相場が高く、30万出してもいまいちな感じでした。ダイハツのみに絞っていたため、他に同条件が当てはまるのは、ジーノ、ミラターボ。
ムーヴ等は車高が高すぎるので除外してました。　
結局ネイキッドへ。東郷にある中古車に平成14年式のネイキッドターボGがあり見に行きました。13万キロ走行でしたが…正直遅い。ほんとに遅かった。
ブレーキ引きずり。

乗り出し19万でしたが、ホント微妙で…その場で決めてくるつもりが、流しました。
そのあと質問送ったら対応悪かったですし。

っとどうしようかとお得意のヤフオク見ていたら、同じ市内出品のネイキッドターボがでている！

しかも見覚えがある場所！っというわけで、突撃アポ取りして、現車確認を行い、その場で決めてきました。

値段はあえて、ここには書きません。ただ、統合の中古車屋より安いです。

元は業販オークションで25万ちょっとくらいで落としてきて、前のオーナーさんがかわいすぎるといる理由で1ヶ月ほどで手放そうとしていた車です。
前のオーナーさんの要望で、リヤシートはリクライニングつきが絶対条件だったらしく、前期はオプションのリクライニングシートがついていました。
さらにスマートパックだったかもついていて、日本初のキーフリー、AC100のアクセサリーソケット、ハイマウントストップランプもついていました。

あとは純正のボンネットスポイラーが着いていた形跡がありましたが、なぜかなし。
社外品は、謎のマフラー、5ZIGENのG＋Nだったかのホイール、これはポリッシャーバージョン。AAR製のセミハケットシートですね。

弄ってあったのもポイントでしょうか。あきたらそのパーツは売ればいいですしね。


となかなかおもしろい仕様を買いました。

そして今に至るわけですね。
これが購入の経緯です。

長ったらしいな…。
黄色いネイキッドはひとまず通学にバリバリ使い、1年半後の車検時に退役かもしれませんね。