ネイキッダーのブログ一覧

これです！さ～みんなで視姦だあ～笑
っておいおい・・・。

ちなみにこの写真は・・・おそらく２年前。
タイプＲのエンブレムを塾の先生の事故ったインテから剥ぎ取ってきて、いつの間にかつけていたっていうものですからね。
携帯買ってからですし。
画像が荒いのは、携帯でメールで送れるサイズで撮影したからです。

ちなみに、この時はＧＴＸという不明なホイールを履いており、ポテンザ爺さんで、ぶいぶいいわせていましたね。
ちなみに少しハミタイ・・・し～。
今は、違うものを履いています！
ってことでこれくらいにしておかないと怒られそうなので！

なにやらハーフウェイから怪しい車が！

Ｌ７００Ｖ・Ｌ２５０Ｖベースに中身はコペン！
ＪＢ－ＤＥＴをつんじゃっているんですよね。
しかもコンプリートカーで、お値段は１００万円！
安いか高いかはあなたしだいですが、リアル友達であり、最近復活したゆ～すけさんが狙っている車がまさしくそれです。

もともと中学１年生の時に、鉄道な彼をラジコンに引き込み、もともと彼の親父さんがスピードランナーなこともあり、意気投合！

鈴鹿に電車で行き、ＪＧＴＣの最終戦を見たり、改修前の富士に行ったり。
中学時代は機っても切り離せない関係でした。

みんカラに引き込んだのも、ネイキッダーです。

そんで、本題に戻りますが、このコンプリートカーはエンジンがＪＢ化、メーターがＬ１５２Ｓのメーターだそうです。
４気筒なのでタコメーターが狂っちゃうんですよね。

っで足回りをいじっても１００万ですからね。

ダイチャレや普通車に本気で勝ちたい人ならまずお勧めですね。

ただ、いきなりスパルタンなところを狙う彼もすばらしい！

応援したいですね。

ダイハツ車の得点は、やっぱりダイチャレに格安で出られることだと思います。

５０００円で４回計測してもらえてさらに弁当付き！
さらに抽選で何か当たるかもしれないというんですからね。

なかなかお得だと思います！

何度も話がさかのぼりますが、Ｌ２５０Ｖをベースとした場合、車重はＬ７００Ｖに劣りますが、フロントのサスペンションがＬアームになり、コペンでも指摘されているＩアームのスタビリティーも解決されています。
またソニカで体感したのは足回りの剛性の高さです。

Ｌ７００ＶのＩアームはスタビライザーがアームの一部のような構造になっていますが、Ｌアームは完全独立なので余計な動きがなくてコーナリング性能が高いんです。
サブフレームにも手が加わっているらしく、ハンドリングも良好！

Ｌ２５０Ｖの方が個人的にメリットが多い気がします。

ノーマルでもなかなかかっこいいんですよね。前が！
ちなみに、Ｌ２５０系のミラは空気抵抗にも手を加えてあるらしく、空力性能もよさげだとか。

こうなったらＬ２５０しかないよね～！

でももしそうなったらオフ会とかでのパワーチェックは楽しみになりますね！

しましたのでネイキッドのフォトギャラリーからご覧ください！
ちなみに撮影機はＷ５２ＣＡで最大サイズでの撮影です！

明日は午前中のみなのでそのあと画像を上げて生きたいと思いますが・・・またずれ込みそう・・・汗

なぜに東急ハンズに!?ってことで初めて見ました♪
液体みたいにサラサラなんですね。
ブリスXも出ていました♪
しかし、洗車に時間が取ることが難しいため、買いませんでした…
下地処理ができないならもったいないですからね。

ちなみに隣には由良たく屋御用達？のマイクロロンが！
東急ハンズの8階ですよ。

高島屋です