ネイキッダーのブログ一覧

ネイキッドのＦをベースに考えてみました。
ちなみにヘッドライトは中身をくり抜いて、ＥＫスポーツ用のものを装着してみました。

ちょっとお気に入りです！！

エンジンはなんとＫ３－ＶＥですが、なんとⅡ！！
つまり、ストーリアのツーリングに搭載されていた1.3Lの110psエンジン。
ダミーボーリングをして、フルバランス取りなど、徹底したＮＡチューンを施してあり、まわせば回すほど楽しい仕様になっています。

シビエのフォグが、この位置にあって好きなんですが、こんなんやったら冷えない・・・汗

１０月３０日、ダイハツから自由自在クリエイティブカーのネイキッドに純正オプションで用意されていたネイキッドのレーシーバージョンにVer.２を追加しました。

コストダウンを図るため、今回は純正の２灯式とし、グリルに専用のフォグを追加することで、また違った一面を見せるようになっています。

また、ボンネット上にあったエアスクープをグリルと一体化することにより、吸入率は３０％向上！パワーアップも期待できるものとなっています。
また、パンパーはセンター部分を純正のままとし、ハーフとして装着。
左右のバンパーは、ＮＲＦとの共同開発により、より押し出し感の強い者となっています。

また、エンジンは今回の発売に伴い、特別限定仕様としてストーリアＸ４に設定されていたＪＣ－ＤＥＴを排気量アップして搭載！
期待を裏切らない走りを見せます。

メーカーの小売希望価格はaskとのことで、どうやらオークション形式とのことです。
また、最低落札価格は公表されていません。

ってことで、書いてます。
下の方にある言葉には反応しないこと！！(爆)

なんだかやけにボンネットが低くウィンドウが長いですが、気にしないでください。

ドゥーラックの７０スープラ用のエアロをベースにしています。
詳しくは愛車紹介のこんなスープラ～のところにありますので見てみてください！！

しかし、ここまでライフを作りこんだらいくらかかるのだろうか。。。
ちなみにリアウイングをどうやって取り付けたのかと聞かれると、お答えしかねます。(笑)

でも、こんなんをつけたらかっこいいよね☆

相変わらずこのパワーチェックのコピー用紙がかばんのなかに入っているネイキッダーです。

最近帰ってきても更新する気にならないため、ほとんどコメントすらしていません。
こんなかんじが続くかもしれません。

実は、先週と先々週は記述の模試がありまして、そして今週もという怒涛の3週連続模試！！！！！！！！！

しか～も今回はマーク模試なので、長い＆2日かかる。。。

死にそうです。

しかも、さっきガイアの夜明けを携帯で録画しようと、データ移動などをしていたところ、誤って本体のデータをすべて消去。。。
半狂乱状態に陥りました。
ちなみに、１ＧのmicroSDには鉄腕ＤＡＳＨ２時間スペシャルとワイルドスピード２が録画されていて、容量を圧迫しまくっています。

ろくなコメントも返すこともできないので、コメント欄をけすことも考えましたが、みなさんの声も聞きたいので残しておきます。

きっと返信は１週間くらい先にのばしてしまうのですが、それでもコメントしてくれる暖かい方にはきちんと返しますので同かよろしくお願いします。

ＰＳ今から更新します。

なネイキッドですが…
完全に軽規格越えですが、こんなんがあったらなぁ。
ちなみにWILD WIND Editionはジ○ニーからです。


これは政経の時間にやっちょります!!