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スープラが帰ってきました。

積車でスープラ専門店さんのところへ。

事前打ち合わせをして、入庫のタイミングを調整、約2週間の入院しました。

オルタネータ、ラジエーター、ウォーポン、タイベル、クランクプーリー、インタークーラーホース、ラジエーターホースなんか色々…(^_^;)








最後納車前に少し期限を損ねてしまいましたが、帰ってくる頃には完調に♪

ECUのコンデンサーパンクも懸念されてましたが、症状から違うということで、そこは安心して帰ってきました。

久々のスープラ、エアクリーナも交換して、音も中々やる気になりますね！

フロントパイプも交換したからか低速トルクが太くなって、5速の延びがよくなったような気がします。







ただ、課題と問題も見つかったので、主治医と相談しながら、スープラライフを続けたいです！

これでオーナーズクラブの集まりとかあったら行ってみたいですね！！もちろんコロナ禍が落ち着いたら！！






お祝い？は近江牛で♪あっさり脂で部屋に匂いが残らない肉でした♪

いやぁやりすぎはだめですね！

エッセにコペン用のKYB SSSにコペン用ダウンサス、コペンアッパーは低すぎ柔すぎで…車としての尊厳が足りない感じになりました。

また仕様変更予定です。







格好はいいのですが、走れない高さは自分が求めるものではないので(^_^;)
ドレスアップならいいかもですけどね。

というわけで幻の車高ということになります。

それ以外にも不具合は重なるもので…

ステアリングシャフト抜け？でハンドルガタガタ…(^_^;)

そしてマフラーも純正側のフランジがスッポヌケ(^_^;)

東大阪魂ことjworksさんでマフラーを新調することにしました。












一体どれだけの諭吉さんを注ぎ込むのか。

エッセ用のオイルも確保したんですけどね。



スープラにも動き。


いよいよ復活です♪
きっとね…(^_^;)


そしてスープラが出たあとには緑号を補完！


一年は交換してないけど、走行距離は多く見積もっても三桁いく？レベルでオイル交換！一応酸化するし？


フィルター内は新品に見えます(*´∀`)♪


久々にJBネイキッドで移動です！
何年ものかわからない、熟成の進んだ？ハイオクも極力使いきりたい…。

そういえば！
リストアップネイキッド、フロントブレーキ引きずりで緊急入庫、代車がネイキッド(*´∀`)♪


ド前期のネイキッドターボ、Gターボではないので色々装備は…(^_^;)

ですが、これがまたよく走る！NAだと思ってたので、偉くよく走るなぁ！初期ものEF-VEのVVTすげー！ってなってたらターボでして(*´∀`)♪

リフトアップネイキッドより遥かに鋭い加速をします。

やっぱりEF-DETは前期に限りますね。走りが違います。
前期でもジーノなら28万キロでもリッター24とか平気で走りますし…。
Gテンシャレード5速が効きますねぇ♪

次はミッションOHでしょうか(*´∀`)♪

やりたいことだらけですね！