ネイキッダーのブログ一覧

所有してから、3ヶ月経とうとしてますが、色々手を入れるべきところはやってまして…。

車を買ったらやることはオイル交換にプラグ交換！

類に漏れず。
プラスチックのヘッドカバーなのでコイルの固定はユルユル？



ついでにこんな所も。
プラグ交換して、なんかトルクアップしたなぁ！なんて乗っていたら、アイドリングでハンチング。
エッセの定番らしいですね。

まぁここも写真のように(笑´∀｀)

ちなみに完全にきれいに仕切れてないと思うので（パーツクリーナーがなかった）また日を見てですね。

その後はアイドリングが高かったり、EFIヒューズ抜いてみたり、まぁ書くほどではないですが（書いてるけど）






あとは格安フィルムを適当に貼り付け。
界面活性剤が悪さをするのか翌日ぶつぶつに…(^_^;

85円の格安洗剤はダメですねぇ…。このレベルなら誰でも簡単に。




二回目のオイル交換はこの状態。
1000キロ、800キロで…(^_^;

次は5W-30の出光オイル。
何となくいい感じです。




残念なダウンサスからコペン用のダウンサス、どこのだっけ？
に定番らしいソニカサス。13000円で新品が2本！安くて、リヤの突き上げが物凄く改善されますね！今まではホントにフルバンプどーん！！！って感じだったのが、ネイキッド並の優しい突き上げになりました。

フロントはKYBのスペシャルストリート中古品、コペン用をベースにアッパーを新品に！
クスコのゴリゴリピロアッパーからおさらばです！
スプリングもコペン用ダウンサス！















下がった！物凄く…(^_^;

ジャッキ入る？ってレベルです。


でも今回はここがやりたかったんじゃなくて、スタビライザー追加したかったんです。

ここも定番ソニカ用。新品一式です。

作業は依頼したのですが、ABSが付いているためスペースがなく、ステアリングのユニバーサルも切り離してという大掛かりな事になってました。ABSがなかったらそこまでとは言ってましたが…(^_^;

そんなこんなで作業してもらってなんか車検費用並の請求に(笑´∀｀)

この車売却できるのだろうか…(笑´∀｀)


なんか、フルバケの話も有るんですよね～。

あ、そういえば1000円のレーダーと貰い物のドラレコもつきました。


着実に快適マシーンへ変貌してますね。

次は訳あってL700ミラジーノのミニライトホイールを安価で手に入れたいと思ってます♪

書ききれないほどの楽しいこと、悲しいことをともにしてきた車です。

買ってから元の走行距離のバイくらい走りました。

でもそろそろ、かな？

載せ替えたエンジンもやれて来てるようですし、そろそろ引退も考えてます。

いいクルマですが、オーナーがズボラだと急に地が出てくるので…。

何だかんだ、調子はいいけど19万キロ近いご老体なので、新しいアトレーが出るまで、もう少し？がんばってほしいです。

エクシーガは年間4000キロくらいしか動かなかったのに、アトレーは8000キロくらい走ってます。日常使いやすいクルマってそういうことですね。エクシーガはいいクルマですが、独りで乗るには、少し大きかった。快適な移動は出来ますが、家に来たのが遅かったというところですね。

いやこれはジェネレーター(笑´∀｀)

アストロの発電機、買ったものの、親からほしいと言われ、そのまま家のものに…。

ということで自分用の発電機を探していました。

アストロの発電機は新品ですが、アイドリングが続かず、キャブをバラしたら（っていってもフロートバルブ周りを開けて掃除したレベル）糸くずが出てきて、アイドリングするようになった。

このレベルなら自分でどうにかなるんじゃね？という謎の自信が付いてしまいました。


ちなみにアストロ発電機は月に一回はエンジンをかけてあげて、エンジン止めるときはコックを締めて、キャブのガソリンが抜けるようにしてるので、今でも快調です！


話は戻して。
発電機、買うならインバータ搭載のものがいいなぁ。安くて軽いものがいいと。

ヤフオク！見ていると、結構出てるんです。ジャンク発電機。

皆さんキャブを詰まらせてしまうようですね。




まずは基本のところから！
クランキング！リコイルをひいたら…圧縮ばっちり！

点火！飛ばないぞ？どこかにスタート用のスイッチが…あ！リコイルの下につまみがある。これを回して…飛ぶぞ！

でもプラグは黒いからどこかで交換した方が良さそうです。


ここまで来たら、かかるでしょ！ってことでガソリンを少しだけ入れました。

タンク内は完全に空でらガソリンの腐ったにおいはなく、割と良好？！でも少しボコボコしているような…。

念のため燃料添加剤を投入。

エーゼットのFCR062！
これ、効くんですよね。しかも安い。
よし、これでエンジンがかかる！と思ったのですが、一向にかからない。

というわけで強制発動の儀式へ。


エアクリーナーを外して、キャブクリーナーをぶち込むと、少しかかる！

つまり、今の所はガソリンが来ていないから、かからない。
キャブのスローが詰まってるんじゃ？










と思いつつ一週間放置。
30分ほどしか、テストする時間がなかったんです。
福島はいわきへ出張でして…。








まさかの町中華三連単(笑´∀｀)

美味しかったですよ！


話は戻して！
帰ってきて、クランキングすると何となーくかかりるような、でもアイドリングが続かない。エアクリからキャブクリーナーを吹くと、若干バックファイアーしてきます。

2ストならチャンバー詰まってるのかな～なんて思って、マフラーの中にドライバーを突っ込んで、突っついて、クランキングしたら、アイドリングするように！
4ストなんですけどね。

チョークも効く！
エコノミースイッチも効く。

じゃあ充電は？




問題なく…。

7500円の発電機は見事に動くように！

オイルが汚いことはわかっていたのでオイル交換！
200ccしか使わないのに、安いからって4Lも買ってしまったので、20回もオイル交換できますね(笑´∀｀)


この状態でした。墨汁ですね…。ディーゼルでもないんですが…。

オイルは大量にあるのでフラッシング。
二回もフラッシングしました。

二回目、エンジンがアイドリングしないようになり、よく見たらオイルランプが点いている。オイル量を検知して止まっていたようです。えらいですね！

結局エンジンかけるために使ったものは工具とガソリン、FCR062、キャブクリーナー。

かかってからはエンコンも(笑´∀｀)



有るものでどうにかなりました。

そして、締めは



エーゼットのハンマーオイル！
モリブデンなので！音が静かになりました。

ちなみにボロの発電機、汚いのでパークリで流しまくってたら、この写真の手前のシミ、発電機の汚れです…汗



とジャンク発電機は無事復活しました。

何に使うかって？



ここの照明用の発電機です♪

ヘッドライトの造形が好き！就職してすぐくらいにでたクルマだけど、ライト周りの作りを見て、いいなぁーと思ってたら買っていました。

200万くらいの購入金額になるので、軽自動車も立派になりましたね。