ランエボⅥトミーマキネンからの乗換えだが、ステーションワゴンとしては十分のような気がする。エンジンもNAの170psの割にはトルクがあって扱いやすく、 - V70

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ランエボⅥトミーマキネンからの乗換えだが、ステー…

マッキーエボ
ボルボ / V70
2.4_RHD(AT_2.4) (2004年)
- レビュー日：2004年8月18日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：3

満足している点: ・輸入車VOLVOに乗っているんだという優越感を感じる。そのため、あまりとばさなくなる？
・純正のフルエアロ仕様にしたため、カッコイイ
・170psの割には良く走る。2.4Lだからトルクがある
・シートはさすがにイイ！　長距離では眠くなる？
・乗り心地は国内の高級車等と変わらず、とても良い（家族向き？）
・輸入車はブレーキダストが多いと聞くが、前のランエボ（ブレンボ）に比べれば全然少ない
・オーディオの音が純正の割には良い
・輸入車全般に言えるが、国産車のようなバック時にピーピーと音がしない（この方がいい）
・車重が重いせいか、高速での安定感はある
・高速100km位で走行時のタコメーター回転数は2000位なので、非常に静か（ランエボ時は3000位でうるさかった・・・）
・ラゲッジスペースが非常に広い
・ナビはパナソニック製をランエボ時に使用だったため、操作は基本的には同じ
・燃費は意外と良い（9.3km/L）
・運転すると分かるけど、やっぱりボディがデカイ。幅が181cmはデカイ。（ちなみにランエボの幅は177cm）
・ドアは重いが閉めた時の音が良い。ボディ剛性の高さを感じる
・インパネは緑に光り、見やすい
・後部座席にもエアコン噴出し口があって良い
不満な点: ・スポーツモデルでないため、足回りはグニャグニャ
・フロントノーズの見切りが非常に悪い。前が見えないので、慣れないと擦る
・室内の小物スペースが国産車と比べて少ない
・小回りがきかない。Ｕターンは厳しいかも
・リモコンキーの反応が国産車と比べて悪い（3～4m離れると反応しない）
・シフトだが、通常エンブレをきかせるためにDから3や2にそのままシフトダウンできるが、ＶＯＬＶＯの場合、ボタンを押しながらでないと4→3→Ｌとシフトダウンできない。スポーツモードシフトの方がいいかも。（シフトモードはターボモデルのみ）シフトダウンが非常にやりづらいので殆どしないで、Ｄのまま。
・購入してから気づいたが、室内に灰皿がない、オプション扱い。
・意外とハンドルが重い。ハンドリングは少し鈍いかな。
・国産車と比べてエアコンの効きがあまり良くない気がする・・・
総評: ランエボⅥトミーマキネンからの乗換えだが、ステーションワゴンとしては十分のような気がする。エンジンもNAの170psの割にはトルクがあって扱いやすく、意外と走る。足回りがやはりファミリーカーなので仕方ないが、もう少し固めにした方がいい。総合的には家族持ちの方には非常に良い車です。