f@moriのブログ一覧

リアシートを取っ払ってみましたが、スナップフィットのプラモデルを連想しましたｗ
簡単に外れるモンなんだなぁ。

さて、昨日の整備手帳でやり直しだ、と書いたびびり防止モールでしたが……
「外れねぇｗ」
しっかり押し込みすぎたのか、端っこからパネル剥がしを突っ込んでも、びくともしねぇｗ
まあ、ということは、だ。
「しっかり止まったんだからいーじゃん」
ということでｗ

こーゆうとこ、かなりアバウトな性格です。



さてさて、シートを取っ払って見ましたがまあ軽いこと。
こんなに軽いとは思ってもみませんでした。
作業内容は整備手帳の方に書くことにしまして……



同時進行でやってたことの方を。
実は一番の愛車アドレスV50のエアクリーナー掃除。
最近FIランプが点きっぱなしで、ハイオク入れたり、レギュラーに添加剤入れたりしてたんですが、はたと気づく。
「そーいや、エアクリーナー2年は取っ替えてねぇ」
無論、その間に掃除したこともナシｗ
洗浄可能な湿式クリーナーなんて先々代のDR250S改から乗ってないから忘れてた。



ディゾルビット使って優しくしっかり揉み洗いして、日干しｗ
ちなみにFIランプはきちんと消えました。
あーよかったｗ

さて、先月半ばに慣らしをかねて浜松まで走ってきました。
ま、浜松と言えばスポ乗りの方々なら、
「ああ、あそこへ行ったのね」
という場所ですｗ

だってさ、納車されてちょこっと走ってコンビニ入って、
「さて、出るかな」
と、ハンドル切ってくるくる回してUターン……ゴッ！
「へ？」
……何故ここで止まるｗ
切れ角少ないとは聞いてましたけどね。
一回目は「ま、馴れればいいか」と思ってましたが……
ホムセンで「ゴッ！」
スーパーで「ゴッ！」
アスプロで「ゴッ！」
「あーもーあーもーっ！　浜松行ってくる！」
で、アールズさんへ駆け込みましたのよ。



目的は当然コレ。
切れ角アップキットⅡ（画像はアールズさんHPより）
SABやタイヤガーデンでやってもらうという手もありましたが、やっぱり工賃含んでも、製造元でやってもらうのが一番安心だろうということで、お願いした次第。
作業時間は1時間半。事前に伺っていたとおりの正確な作業時間。その間はずっと社長さんが相手してくださって、クルマのこと全然知らない素人に面白い話をしていただきました。（社長さんどうもありがとうございました<(_ _)>）

スマホをスポの中に置きっぱなしで作業お願いしちゃったんで、アールズのデモカーを撮り損ねたのが心残りｗ
GTウイング系のデザインはアールズさんのが一番好き。
付けたいけど……カバー掛けらんないから却下だな（少なくともしばらくはｗ）
実は赤スポが一番欲しいカラーでした。
赤黒基調でジョニー・ライデン仕様に！
カーボンシートでステンシルナンバーとかも切り出して！！
「葬式に行けなくなるからやめてくれ」
……ごもっともでｗ



んで、切れ角アップキットだけというのも寂しいので、ちょこっとだけ奮発して、エンジンオイルキャップを購入。
ただし、ノーマルのエアクリーナーボックスだと回しきるのがちと難しい。というか無理ｗ
下側のガード部分が干渉して、適当な棒を突っ込むことも出来ないから。
本来はエアインテークキット前提の商品なんでしょうね。将来的には考えておこうかなｗ
わたしは工具箱の中に転がってた寸切りを、直径よりやや長に切って内側に差し込んで回すつまみを細工して使ってます。



アルミバッテリーステー（ショートタイプ）も一緒に買ってきました。これはもうカッコだけで欲しくなっちゃったんでｗ



バイクでも必ず替えるドレンボルト。
マグネット付きはやっぱり必須ですよね。
バイクに至ってはオイルフィルターにもマグネットが付いてるのをチョイスしてます。（こちらの画像もアールズさんHPから）

しかし、こんなに日に当たったのは何ヶ月ぶりだろうかｗ