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とうとう「大事」の言葉すら抜けた。

タイヤ替えましたので、皮むきと慣らしを兼ねてご近所周遊。
エアボリュームがさらに増したので、空気圧も低下。
シミュレーターで計算すると、F1.9とR1.5というすっげぇ心配になる数値にw
タイヤフェスタさんではF1.9とR1.6でお願いしましたが、
やっぱり店員さんからも「こんな低くていいんですか？」と尋ねられました。
ま、それで走って帰ってきたわけですが、確かに何かが心配www

なので、ちょこっと調整です。
朝方にF2.0とR1.7に変更。



フロント左右。
山道をちびっと頑張って走ってきた後です。
ショルダーをここらまで使ってれば良いでしょうか？
不安要素は特になし。



リア左右。
ぐぉ、左がピンぼけだった。
フロントに比べてショルダーに余裕ある感じ。
まあ、リアは軽いから。
んでも1.7から1.6に戻しました。

これが正解なのかは分かりませんが、しばらくはこんな仕様です。

しばらくさぼってたパーツ交換をする日になりました。



まずはワイパー交換。
蓋開けて刺して閉じての瞬間交換。



エアクリも交換。



なんか……汚いっすね。



何はともあれ交換完了。



スッキリしましたが、そろそろ替えなきゃいけないものがもう一つ。



タイヤも5年目、このシリアルだと14年5月半ば、かな？
まだ硬化やひび割れは然程見受けられないけど、考えとかないといけないよねぇ。



貼る場所のないSIMOTAステッカーは銀二郎に貼っちゃったw

先日気づいた錆はこの二か所（この後ほかにも気づいたけどw）。



ソフト99の錆転換剤も前に使ったことがありますが、粘度が高かった記憶があるので、今回はホルツにしてみました。



パーツクリーナー吹いて乾燥させて、付属の筆でちょいちょい、と。



そしてここが気付いてなかったところ。
エンジンガードの締結部、締結時に擦れて塗装が落ちて錆びだしてたみたい。
なのでここにも塗っておきます。



そしてヘルメットがまた臭い！
内装洗ってあげましたが、これでまだ嫌なにおいが残るようなら新調も考えないといけませんな。