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うぇ～い。



本日はSAB平塚にわざわざDUKEで乗り付けてお買い物。
例のAZオイルのフィールを確かめるという目的がありまして。
さて、そのフィールですが……
「上々」
少々シャバ目の粘度のせいかタペット音がちょっと耳に付きましたが、走行中のシフトフィールは問題なし。
1速に入れるときのシフトショックはちょっと大きいかも知れないけど、感覚としてはほぼKZ4st spec-Rと遜色なし。
後は椿に持ち込んで、テストしてみて問題なければリピート決定ですね。
ちなみにアドレスの方はまったく問題ありません。
始動性も良好、吹け上がりも大変良し。
こちらはリピート決定です。



買ってきたのはエーモンの配線モールS。
思ってたよりも大きくて、着てったウインドブレーカーのポケットには入らない。
で、DUKEのシート下スペースに放り込むわけですが……
こんだけしかないのよ！
そらまあ、オフ車ベースですからねぇ。
この下にはETCの本体と車載工具が入っていて、それでほぼ8割ｗ
ホントに入れられて漫画単行本一冊程度なのよ。
……入って良かったｗ



作業は無事済みまして、こんな感じになりました。

さて……
わざわざSABに行ったのは、エーモンの品揃えが多いってことだけではなく、
昨日、糸垂らして確認してた件の現物確認のためもありました。



スイスポはハブリング径60ミリ～と思いながら、配線モール片手に現物を見に行こうと足を向けた瞬間、ふと思い出したことががが……

「が！」

ガチでそんな声上げて足止めちゃったよｗ
「OZって、確か……」
で、現物確認は中止。
家帰ってきて、OZのサイトを確認し……
「やっぱり」
ハブリング径が全然違ぇ。75φって、どのみち合わない。
で、付属のハブリングスペーサーのサイズっていくつなんだろ？
まあ順当に考えれば60φなんだろうけどイタリア製品だしなぁ、予想の斜め上行く可能性もあるなぁｗ
自力取り付けしようかと思ってましたが、これはクラフトさんに相談に行った方がいいかもしれんなぁ。