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うぇ～い。
先週の予告通り、ホイール回りを弄くってみました。
別にツライチなんかにこだわらなくってもいいのに、なんでこんなことしたくなるんでしょうねぇwww




ただし予告とは違い、今回用意したのはこの2点。
KYOEIホイールスペーサーの3ミリと5ミリ。
……だっていきなりデジキャンのいい奴買って、
「はみだした～」
じゃ、洒落にならんしさwww



迷ってたハブリングのサイズも無事に確認。
60.1φでしたので、デジキャンの60ミリでも行けますね。



外したタイヤは濡れぞうきんできれいに拭き上げるだけにとどめました。
洗うのめんどくさかったｗ
そして知らなかった、内側が黒いという事実www



嵌めたぞ～締めたぞ～計るぞ～（さてここで既に失敗してます）。



「ほげ～～～～～～～～～～～っ！」
なんでくっついてるの！

おもむろに一服。
と、昼飯タイム。
CSI N.Yファイナルを見ながらメシ喰いつつ原因を探る。
「あ」
そらそーですがな。
車体降ろしてないんだから、タイヤは外向いてますよねぇｗ

ほっと一安心。
そして「ホワイトカラーシーズン4ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!」
コンゲーム物大好きなんです、俺。



改めまして車体を降ろして。



コレなら大丈夫……のはず。



そしてフロントに取り掛かり……
って、重っ！
ジャッキハンドルが重いッ！
リアとフロントでここまで違うとは。
また一つ勉強になったぜ。
でも、またやるのやだなぁｗ



「……orz」
触れてないけど、触れてる。
ホントのホントにツラッツラな状態？
糸の太さ分触れてますよ～、みたいな？
アウトだよねぇ～、コレｗ

まーでも、やっちゃったんだから仕方ない。
しばらくはコレで乗ってみて、不具合なければこのままで。
ナットの緩みなんかが激しければ、もっとしっかりするデジキャンへ変更とかも考えます。
ハブリングなしでセンター出すために、低トルクから段階的に（40nm、60nm、95nm）締め付けてみましたが、コレで本当にセンターが出たのやら？