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と、言うわけで帰宅しました。



作業開始から3時間、予定よりは早く終えていただけました。
店内をうろうろしたり、ドリスピやったりで何とか時間はつぶせました。



しかし、まさか後輪がアウトになるとは思いもしませんでした。
糸垂らしで上部のリムガードに当たらないことは確認してたのですが、SABでは水平器を使用するため、ホイールからの確認になるとはみ出しとなってしまったそうです。



リアのスペーサーは結局取り外し。
それでも「ギリギリグレーですね」って言われちゃったよｗ
ディーラーの検査場だとヤバイかもなぁ……
フェンダー引っ張っておこうかなｗ



さて、肝心のスイベルスチールのフィールですが……
大変よろしゅうございました
やはりストロークも減少してくれました。
ただ、やはりぬめり感というか、ディスクをパッドが掴んでもにゅるりと動く感じは残ってますね。
これはもはやパッドの方の問題というところで、もうちょっと使い込んでから考えるべきところの問題のようです。
そもそも比較対象がバイク用ブレンボのレーシングラジアルやセミラジアルなので辛めの評価になっちゃってるのがいけないのですが。
ディスクにパッドをかるーく当てて「シャーッ」と滑らせながらミリ単位で力を掛けて制動していく感覚が基本となってしまっているので、車には分が悪いよなｗ
それでも、ストロークの減少は本当にありがたい話です。



アルペジオ11巻は無事に帰り道で保護できましたｗ