f@moriのブログ一覧

リアシートを取っ払ってみましたが、スナップフィットのプラモデルを連想しましたｗ
簡単に外れるモンなんだなぁ。

さて、昨日の整備手帳でやり直しだ、と書いたびびり防止モールでしたが……
「外れねぇｗ」
しっかり押し込みすぎたのか、端っこからパネル剥がしを突っ込んでも、びくともしねぇｗ
まあ、ということは、だ。
「しっかり止まったんだからいーじゃん」
ということでｗ

こーゆうとこ、かなりアバウトな性格です。



さてさて、シートを取っ払って見ましたがまあ軽いこと。
こんなに軽いとは思ってもみませんでした。
作業内容は整備手帳の方に書くことにしまして……



同時進行でやってたことの方を。
実は一番の愛車アドレスV50のエアクリーナー掃除。
最近FIランプが点きっぱなしで、ハイオク入れたり、レギュラーに添加剤入れたりしてたんですが、はたと気づく。
「そーいや、エアクリーナー2年は取っ替えてねぇ」
無論、その間に掃除したこともナシｗ
洗浄可能な湿式クリーナーなんて先々代のDR250S改から乗ってないから忘れてた。



ディゾルビット使って優しくしっかり揉み洗いして、日干しｗ
ちなみにFIランプはきちんと消えました。
あーよかったｗ

さて、先月半ばに慣らしをかねて浜松まで走ってきました。
ま、浜松と言えばスポ乗りの方々なら、
「ああ、あそこへ行ったのね」
という場所ですｗ

だってさ、納車されてちょこっと走ってコンビニ入って、
「さて、出るかな」
と、ハンドル切ってくるくる回してUターン……ゴッ！
「へ？」
……何故ここで止まるｗ
切れ角少ないとは聞いてましたけどね。
一回目は「ま、馴れればいいか」と思ってましたが……
ホムセンで「ゴッ！」
スーパーで「ゴッ！」
アスプロで「ゴッ！」
「あーもーあーもーっ！　浜松行ってくる！」
で、アールズさんへ駆け込みましたのよ。



目的は当然コレ。
切れ角アップキットⅡ（画像はアールズさんHPより）
SABやタイヤガーデンでやってもらうという手もありましたが、やっぱり工賃含んでも、製造元でやってもらうのが一番安心だろうということで、お願いした次第。
作業時間は1時間半。事前に伺っていたとおりの正確な作業時間。その間はずっと社長さんが相手してくださって、クルマのこと全然知らない素人に面白い話をしていただきました。（社長さんどうもありがとうございました<(_ _)>）

スマホをスポの中に置きっぱなしで作業お願いしちゃったんで、アールズのデモカーを撮り損ねたのが心残りｗ
GTウイング系のデザインはアールズさんのが一番好き。
付けたいけど……カバー掛けらんないから却下だな（少なくともしばらくはｗ）
実は赤スポが一番欲しいカラーでした。
赤黒基調でジョニー・ライデン仕様に！
カーボンシートでステンシルナンバーとかも切り出して！！
「葬式に行けなくなるからやめてくれ」
……ごもっともでｗ



んで、切れ角アップキットだけというのも寂しいので、ちょこっとだけ奮発して、エンジンオイルキャップを購入。
ただし、ノーマルのエアクリーナーボックスだと回しきるのがちと難しい。というか無理ｗ
下側のガード部分が干渉して、適当な棒を突っ込むことも出来ないから。
本来はエアインテークキット前提の商品なんでしょうね。将来的には考えておこうかなｗ
わたしは工具箱の中に転がってた寸切りを、直径よりやや長に切って内側に差し込んで回すつまみを細工して使ってます。



アルミバッテリーステー（ショートタイプ）も一緒に買ってきました。これはもうカッコだけで欲しくなっちゃったんでｗ



バイクでも必ず替えるドレンボルト。
マグネット付きはやっぱり必須ですよね。
バイクに至ってはオイルフィルターにもマグネットが付いてるのをチョイスしてます。（こちらの画像もアールズさんHPから）

しかし、こんなに日に当たったのは何ヶ月ぶりだろうかｗ

世間様はGW真っ盛りですが、わたしはしがない販売屋。
休日は今日明日の二日間のみ。
さてさて、どこまでスイスポいじりができますことやら。

てなわけで、愛車の写真をようやっと上げられました。
っても、外観は純正オプションすらついてないですから、
別に見たところで何の参考にもなりませんがｗ
とりあえず、先日買ったものの取付写真などを。



ゼウスジャパンのカーボンショートアンテナ
シルバーカーボンとも迷ったんですが（車体色合わせ）、将来血迷ってカーボンエアロなんか買っちゃったりしたときのことを考えて、普通のカーボンに（考えすぎｗ）。



カーメイト(CARMATE)のナンバーベース
バイクではある意味定番商品ですが、まさか車でも買うことになるとは。ナンバーべこべこになるよりはイイですし、本当に上向きにみえましたから。
ナンバー留めてるボルトや、ローゼットワッシャーは持ってたものを流用してます。



NWBデザインワイパー D45とD55
敢えて助手席側はちょっと長めのサイズを選びました。
まだ、雨の日に乗ってないので機能的にはどうなんだろ？




次世代ブルーワイドミラーとルームミラー
コレは本当に替えて良かった商品でした。
実に見やすくて助かります。



ピボット(PIVOT) 3-drive COMPACT(スロコン)ハーネスセット 【THC+TH-1D 】 THC-1D
実はクルマ素人のわたしがずーと悩んだのがコレでした。
自分で本当に取り付けられるのか、と。
先人の方々の整備手帳を血眼になって覚えて……あっさりと取り付けることが出来て拍子抜け、でした。
最近のパーツの説明書はめちゃくちゃ丁寧ですねぇ。



OPS-TAKA-サイドブレーキグリップカバーC
これはみんカラを見出して初めて知った商品でした。
契約しに行って実物を見て、本っ当にしょぼかったので、皆さんの替える気持ちがわかりました。
カーボンブラックとアルカンターラでステッチはワインレッドを選びました。



NEOPLOT フットレストバー
CVTに必要か、と聞かれれば、要らないかも？と答えざるを得ませんが、わたしには必要でした。足でかいんでｗ
前にも書きましたが、踵をずらせばポジション変幻自在なんで、本当に楽ちんです。
取付は狭いところでの作業なんで実に困難でした。
強引に嵌め込んだら、固定するべき車体側のねじ山を削り取っちゃったみたいで、純正ナットがとまりゃしないｗ
純正カバーのカットは見た目でカット部分を多少減らしても問題ないですね。

さて……



コレについてはまた後日ｗ

追記



ハセ・プロ カーボンドアプロテクター4ピース ガンメタ DP1GU
忘れてたｗ
ちなみにスイスポ、フロントドアのゴッツンするとこは、ここで良いみたいなんですが、リアドアはタイヤハウスにつながるラインのふくらんだとこがゴッツンするんですよね。
それに気づかず、リアも同じあたりに貼っちゃったｗ
でも、いーの。後ろなんか見た目重視でｗ