追記 フォード

あの巨大なフォードが日本から撤退するっていう事は日本に魅力が無いって事ですよね...
それが大変残念です..

過去、戦略的な失敗もあり、フォード車のイメージはお世辞にもいいものじゃなかったですよね..残念ですが...

さて、インポーターがなくなると販売するには以下の事を行う事になるかと思います。

1.フォード車の占有販売権(ディーラー権利)はアメリカ本社と締結する事になる。
2.国内法規に適合させるための改装と国交省型式指定の取得を行う。
3.オーナーズマニュアルの作成
4.サービスマニュアルの作成
5.サービスマン教育
6.サービス部品の供給
7.リコール対応
など...

当面のサービスは引き続き、現行の販売店で行うでしょうが、長期的に見ると上記の業務は、力とノウハウを持つ会社で無いと難しいかもしれませんね..

型式指定を取ったり、各種マニュアルの作成は厳しいかもしれませんが、やる気があれば、販売とサービスの継続は可能と思っています。

ずいぶん前ですが、仕事でアメリカへ行った時にフォードの工場で偶然、北海道のフォード販売会社のサービス部長とお会いした事がありました。
聞くと、サービスマンの教育の件で打ち合わせに来たとか..
この北海道の販売会社では独自にサービス教育まで取り組んでいたんです。
しかし、お互い北海道で会う事も少ないのに広いアメリカで、しかもとんでもなくだだっ広い工場(部品専門の貨車の引き込み線が何十本もあり、工場の端が見渡せない広さ)ですれ違う偶然にただただビックリしました。