Daken Angelのブログ一覧

昨日の夜、バルブ（スタンレー製のT20-21W）を4個買ってきました。

朝から勇んで、さぁ！．．って．．

コネクタ形状．．全然違うじゃん．．．

またしても、出鼻をくじかれました．．
しかし、事前の調査をまったくしていなかった自分が悪いんです(~_~;)
なれというのは、だめですね．．．．．．

コネクタを買ってくるのも面倒くさいし．．
ということで、ピンをバラしてハウジング無しコネクトと相成りました。

外観は、このとおり。
やっと、曇りメッキから脱出できました（笑）

NCP95のテールレンズ．．デザインも好きだし、いいのですが．．．

テールランプ部側壁のメッキが許せない．．
なんできらきらメッキじゃないんだろう。
まるでスパッタリングみたいに艶がない。
見る角度によっては、まるでテールレンズ自体が曇っているように見える．．

まさか．．意図的じゃないだろうな．．いくらなんでも．．

ということで、テールをどうにかしたい。
しかし、クリアテールはあまり好きじゃないし．．
たどり着いた結論が、純正ＲＳテールに変更！
テールレンズ本体、バルブソケットを注文し、いよいよ取り付け！のはずが．．

しかし！

えっ～．．NCP95のバルブってウエッジのT20じゃないの～？

思いっきり出鼻をくじかれました．．

今日はバルブ用意していなかったので、続きはまた明日．．

NCP95の後姿．．微妙にダサい．．

それは．．ステッカー

排気ガス基準クリア．．そんなステッカー貼っていても意味ないし．．

ということで、楕円のステッカー２枚、4WDステッカー１枚を剥がすことにしました。

スクレイパーでそろ～っと．．全部綺麗に取れました！

う～ん．．スッキリ

雰囲気がかなり変わりました！

今日は、職場に大阪からダイノジェットの二輪用のデモ機がやってきました。

2006モデルのヤマハＲ６を乗せて、サブコンピュータのオートセッティングを行ってそのパワーカーブの変化を見せてもらったりしました。

17000回転まで「コ～ン」って感じでパワーをかけてコンピュータでデータログをとりながらデモって行きました．．

確かに、いいシャシダイナモでした．．
でも．．買うんなら四輪用を先に買い換えたいなぁ．．

職場で組んだラリー車のシェイクダウンをしました。
車両は、ＮＡのパジェロのV23Cです。
基本的にエンジンはあたりを取っただけですが、フレーム及びサスは結構力が入っています。
ゴビ砂漠用に組んでいますが、まだサスが馴染んでいないので少し暴れ気味のようです。
今日は、クラッチの状態とエンジンの吹け上がりをテストコースでチェック。下記ＵＲＬに簡単な動画をアップしてみました。