Daken Angelのブログ一覧

先だっての千歳に続き、丘珠空港で開催された航空ショーに行ってきました！

娘も大喜び！
NAVYさんとツーショット♡

ど迫力の戦闘機がアフターバーナーで上昇する音は最高に気持ちがいい！

こんな可愛い顔の人も...アクロバット飛行

あの音楽に合わせてヘリの編隊飛行

航空展示とは違うが、異彩を放つ車両が...

恐らく非常時用に待機していたと思うのですが、カッコいい！！

キャビンのデザインも凄いが、駆動軸関係を見てもそのポテンシャルが十分に溢れ出ている！！


ローゼンバウアー社のパンサー化学消防車

聞くと胴体着陸中の飛行機に並走して化学泡を噴射し続ける事ができるそうな...

一台、約100万ドルだそうです(驚)

突然のエンジン停止から無事に本日生還してきました！

はじまりは、エンジン始動後数秒でエンジン停止...
その後の再始動に問題はなく、走行しても不具合を感じず...
しかもDTCは記録されない。

これが何度も繰り返したので走行中のデータをログしていたところ、とうとうまったくエンジン始動ができなくなってしまいました。



自宅まであと数百メートルを残しエンジン停止...
もう夕方なので、レッカーを頼んでも明日の引き取りに...
なんとか公共施設の駐車場の駐車スペースに移動できたので歩いて自宅に戻り、チビスタ君を連れてきてとなりに置き、チビスタ君で車中泊。

お姉ちゃん号とチビスタ君、同じ色で同じナンバー...
いつか並べて写真を撮ろうと思っていましたが、なかなか機会が無く撮りそぐねていましたが、まさかこんな形で撮ることになろうとは...



うちのお姉ちゃん号のエクスプローラはガソリン直噴ツインターボなので、燃料タンクに低圧側燃料ポンプ(電動)があり、エンジン側にカムシャフトで駆動する電子制御の機械式高圧ポンプで燃料をシリンダーに噴射する仕組み。

このハイプレッシャーポンプはBMW系ではリコールになったほど故障する事が多いようですが、フォードでは故障例がほぼないようです。

結局、お姉ちゃん号の故障原因は燃料タンクのポンプでした。

scottieeさんにさまざまな情報とデータの提供を受け、ディーラーさんとも打ち合わせして故障原因を絞っていたので部品の発注もスムーズに進んで、修理も昨日無事に終わり本日退院して来ました！



お帰り！ お姉ちゃん

東京に勤めている娘が帰省し、たっての願いで今日は夕張のマウントレースイホテルのバイキングランチへGo!!...

ここの売りはなんと！
夕張メロンの食べ放題！！！



お一人様3000円...
うちの奥様は瓜系が超苦手...

メロン、スイカなどはもってのほか...

ということは娘と二人で20切れは食べなくては...



頑張りましたが、軟弱な僕は9切れでダウン...

娘は18切れ....完食！

父は完全なる敗北...



という事でメロンタワーの完成！！

お姉ちゃん号のエクスプローラの部品はエンジンが大きくて、全容が見えないですがフィエスタは小ちゃいので上から一目瞭然でした。



コモンレールを中心に右手側がハイプレッシャーポンプ、左手側がプレッシャーセンサーでした。

センサーはこんな形状でした。



困った時の神頼みならぬ、scottieeさんへお願いして沢山の適切なアドバイスを頂いております！

故障は困ったものですが、良きみん友様に感謝感謝です！

↑ フィエスタの燃圧です。


ここのところ、お姉ちゃん号の調子が悪い...
DTCもP0087あたりが出たので燃圧不足ということか...

とりあえず、エンジンは始動できるし、一旦始動してしまえば普通に動くのでDTCをリセットして様子見していたところ、とうとうまったくエンジンがかからなくなってしまいました...

iphone アプリでOBDデータから直視できる燃圧計を作ってみました。

↓
アイドリング中の燃圧(kpa)です。
ちなみにフィエスタ君は3000近くありました。


↓ 低負荷で走行中の値です。


↓ 高負荷で走行中の値です。


エンジンが始動できない時は計測不能です...


エコブーストエンジンは直噴ターボなので通常の燃料タンク内のポンプの他にインジェクター直前にインジェクターポンプがあるはずです....

エンジンカバーを外すとそれらしきものがありましたが、触れられないほど高温になっています....
この部品が原因でしょうか？