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スキー板自体は傷みもなく、極めて綺麗な状態を維持していますが、トッププロテクターが白いため、黄ばみが目立つ様になってきました...

そこで、樹脂の黄ばみ取りでよく知られた酸素系漂白剤による黄ばみ取りを試すことにしました。

果たしてこのパーツにも効果があるのか...


まずは、スキーからプロテクターを外します。
ちなみにこの手のプロテクターは旗門にぶつかった時の保護用なので競技用のSL板に付いています。

僕の板は純競技用のFISモデルなのでガッツリ付いています。


妻の板は、レースカーブという一般ゲレンデ用の小回り板なのでプロテクターは付いていません。


↓このモデルは今のモデルよりメタルが一枚多く入っているのでかなり硬い板です。
プロテクターは黒なので日焼け感は全くありません。



↓この板もプロテクターは黒なので古さは感じません。右脚用と左脚用があるので僕的には好きなタイプです。


↓これはGS用なのでプロテクターは不要です。


外したプロテクターは、酸素系漂白剤に浸して紫外線を浴びせながら最大で5日程度放置です。


上手く白くならなかったら、ダイロンなどの染色剤で変わった色にでも染めようかと思います。

今日は森の中からスターリンク経由で家人に自分の位置をLineで連絡する練習をしてみました。

木々が密集しているので、流石の衛星でも電波は弱いみたいですが、なんの問題もなく緯度経度と地図情報も一緒に送れました。


もちろん、テキストデータ以外は上記のような状態です。


それにしても熊に注意です！


整備された林道なのでとても走りやすいですが、熊は別物です。


天気は良かったのですが、気温は低く高山の雰囲気です。


タイヤはテロテロなので、要注意です。


写真撮影もエンジン止めずにさっさと終わらせて熊予防です。

ここのところ全くついてない...
ついちょっと前に左リアタイヤ付近に水漏れ跡があった。
シミをティッシュで吸い取ってみると赤い...どうやらＬＬＣっぽい。
車両下にもぐってよく見てみると、どうもリアの空調ユニットの冷却水パイプ付近からの漏れのようだ。
熱交換器ではなく、パイプ自体でもなく、勘合部の締め付けで治ればよいのだが...
ということで、整備工場に予約を入れておいたのだが、昨日フォルトランプが点灯してしまった。DTCを調べるとP２０９８...
なんと昨年と一緒ではないか...
恐る恐るO2センサーの出力を見てみると、下のような感じだった。

バンク2側の下流側の出力がおかしい...
でもこのO2S22のセンサーは昨年新品に交換したばかりである。
P2098の原因は各種考えられるので、専門家に診断してもらうことにする。
それと、スパークプラグもついでなのですべて交換することにした。

整備工場と良い関係を保つために、１年点検は毎年受けているので、今月はフィエスタ、来月はエクスプローラを点検してもらう。

フィエスタはプラグとエンジンオイル、エレメントの交換、エクスプローラはLLC漏れの点検とDTCの点検、プラグ交換、オイル交換、エレメント交換を依頼した。

今の僕は年金収入のみなので、痛い出費ではあるがしかたがない。