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ネコチップクッキーの"NB8C Turbo" [マツダ ロードスター]
リアブレーキパッド交換
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各部にグリスを塗り、バラした逆の手順で組み立て。<br />
全てトルクレンチを使い規程トルクで締め付け。<br />
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サイドブレーキは交換前と同じになるように結構時間をかけて調整しました。<br />
整備書にはサイドブレーキの引く力を98Nで、5〜7ノッチとなっていますが、実際測定し調整してる整備士はいるのだろうか⁇<br />
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パッドの脱着より掃除に数倍時間を取られたのは内緒です🤫
各部にグリスを塗り、バラした逆の手順で組み立て。
全てトルクレンチを使い規程トルクで締め付け。

サイドブレーキは交換前と同じになるように結構時間をかけて調整しました。
整備書にはサイドブレーキの引く力を98Nで、5〜7ノッチとなっていますが、実際測定し調整してる整備士はいるのだろうか⁇

パッドの脱着より掃除に数倍時間を取られたのは内緒です🤫
カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ブレーキパッド交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2020年09月21日

プロフィール

「[整備] #ロードスター アライメントメモ その2 https://minkara.carview.co.jp/userid/207864/car/437029/5244604/note.aspx
何シテル?   04/04 10:56
これまでのラジコンで培ったサスペンションジオメトリーのノウハウを全て投入し、ラジコン最速理論を実車に反映させたのがこの車! と、カッコいい事を言ってはいますが...
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