ステアリングギアボックスの台座破損　その4 @スーパーセブン

少々遅いコメントになるかもしれませんが、溶接構造でしっかりと作られた方が安全かと思います。（老婆心お許しあれ）
現構造で行かれるのであれば・・・・
台座はハンドリングの剛性が大事で、CFRPは弾性率（E)や引っ張り強度は強いのですが構造（I)を考えないと剛性確保が難しくなると考えます。剛性（スティフネス）は弾性率Eと断面2次モーメント（I)に比例S∝E・Iの関係がありますので形状検討が非常に大切になります。
また、CFRPは樹脂をバインダーとしたコンポジットなので締結部の構造を考えないとネジが緩む（クリープや応力緩和）事があります。
サドルバンドでの締結もこの点から十分な検討が必要になるかと思います。ラック高さもステア特性に影響しますので大事かと思います。（オリジナル高さが良いとも言えないのですが）
ご参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/469643/blog/36978965/
https://minkara.carview.co.jp/userid/469643/blog/27446783/

ありがとうございます！^_^
作っては見たものの、似たような事を考えている状況でした。
　FRPの物性的に弾性率が低いため同じ入力でも絶対的な変形量がどれくらい変わるのか。
　重量も考慮すると、オリジナルを補強するのがやはり効率良いみたいだなぁ、と。

私的に溶接が得意では無いのと、オリジナル部品がかなり破損してしまったので取り敢えず今回はメカ締結の構成を試して見て、また考えようと思います。

さてハンドリングでどの程度感じるすんでしょうね^_^