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C27セレナについてです。
昨日は雨でしたが、帰宅途中で急にリアハッチが開いているエラーが発生。

今日、確認です。
どうやらC27セレナのリアハッチ/テールゲートのロックセンサーエラーは、持病のようで頻発している模様。
元はと言えば水漏れが原因らしい。



まずはリアドアの内張を外します。
リアハッチの窓を開けた状態で、内張上部のパーツは上に引っ張る事で外れます。



下の広いパネルは引っ張る事で外せますが、ピンがいくつか破損^_^;
まぁもう9年。

で、12mm頭のボルト2本外してコネクタ抜けばユニットが外れます。



部品ユニットは90502-5TA0Cというようですが、私は買ってませんので自信無し。
1万前後するようです。

この時点で、ドアの内側が濡れてるしキャッチ部が濡れてるのも確認。水によるショートが原因でしょうね。



外したユニットをよく観察。









中のユニットはモーターとセンサとメカ部品。
あまり深追いはしません。
センサ自体は一度濡れたら故障確定ってほどナイーブな部品ではなさそう。

なので、乾かします。
ドライヤーで10分もあおったでしょうか。
手で握れるくらいの温度以下で。ここ重要。

その後熱が冷めるくらいまで昼ごはん食べて。



取り付ける前に、原因を潰します。
基本は漏水。

全部見渡すと、どうやら配線を伝って水が滴る。。。。あ、ありました。
配線のウエザーストリップが引っ張られて外れてます。窓挟まれていたようで変形。






柔らかい発泡樹脂　確かエプトシーラー？を内側にギュウギュウに巻いて内側をパンパンにして嵌めます。



嵌めるの大変ですけど。嵌まりました。



横からしっかり見ないと分からないのでよく観察して。



外した内張を再取り付け。



よく乾燥させたので、復活。
ただし、コネクタを繋ぐタイミングでエラーが治らないケースもあったので、どの状態でコネクタを繋ぐのか、何パターンかやってみた方が良いです。

あとは破損したこのピンを後で開け直して追加するかどうかですね。



作業時間実質1時間。

新部品も買わずに治癒。
めでたし。

まだまだセレナくんには頑張っってもらいましょう。

無事に北八ヶ岳ロープウェイ駐車場に到着。



今年は各個体をじっくり見てたので全車撮影ミッションは実施せず^_^;









恒例の参加者自己紹介とプレゼント交換
事務局の皆さん　いつもありがとうございます。

今年の私のお土産は高尾ポテトと地元の亀甲醤油。家に複数あった可変電圧電流ユニット中古品をおまけで。役に立ってくれると嬉しいです。



色んな方のこだわりエンジンルーム
そうそう、車内からアイドルアジャストスクリュー調整ユニットの試作品、テストをお願いしました。よろしくお願いします^_^







お昼を食べてから、いつものアイス。残念ながら抽選は外れたので自腹です^_^



深く晴れ渡った空。こんな恵まれた日は年に何日も無いでしょうね。



楽しい時間はあっという間に終わり、もう帰路へ。中央道渋滞しないうちにと出発です。

諏訪南から乗って八ヶ岳PA



談合坂PA。ここで一旦解散。
私は手に痛みも出てたので、迂回ルート峠道コースではなく、渋滞の中、下りはエンジンOFFしながら八王子へ。



追記:そうだ、お土産、美味しいお煎餅頂きました！ご馳走様です^_^ 茨城エリアの方から、のはずですね！





また来年も元気に集まりたいですね。。
めでたし。

まだ手首は腫れてますが、今日を安静にして過ごすなんぞ出来ません。
手首にバンテージ巻いてやれる事を。

順番は最後でしたが、セブン磨きを。
ランダムディスクサンダーで、100均ウエス+ホワイトダイヤモンドで。









先日はフロント部分を少しやったので、全体を。



磨き上がりましたが、今回は遅く始めたのと手に力が入らんのでヨシとします。
まだ磨きムラがいっぱい残ってますけど。









磨いている5時間くらいの間、旋盤のサビだらけチャックを亜鉛メッキ。

サンポール2倍液で小一時間、錆を落として、その後軽く磨いて下処理。

メッキ液はサンポール400mlで4倍希釈で合計2L作って、先に亜鉛ブロックは沈めて1時間程度置いて亜鉛をイオン化しておきます。



今回は500mAで通電後6時間ほど。
電圧低くても前回よりずっと電流が流れてます。亜鉛ブロックを先に溶解してたのが効いてるようです。
ちなみに、マグネチックスターラーの上に載せて優しく攪拌しています。



結構綺麗にメッキできました。
これで旋盤作業、手が酸っぱい鉄錆臭にならない^_^



さて、水がほとんど出なくなった洗濯機。
バルブを手配してあったので交換。

日立　洗濯機用給水弁　BD-SV110AL-029
8700円程度。結構しますな。。。

天面パネルだけ開ければ、一応修理可能。
CPU？を退けて、配線を解いて、電磁弁を止めてるネジ1箇所さらに外してコネクタ4箇所外せば交換可能な状態に。
コネクタ位置写真撮るの忘れずに。



電磁弁と再利用の、水路のチャンバーの合体が外せず難儀しました。多分シリコーン製のパッキンがピタッとくっついて動かない。。
シリコーンオイルを少しさして、ちょっと放置。
ロングドライバーを間に入れてこじると外れました。





↓がドライバーを差し込んでこじる場所。(外した後の画像です)



チューブ類は接着されているので基本外さず、電磁弁ユニットを脇に引っ張り出しての作業でなかなかしんどい。
天板カバーはまだ開けた状態で、洗濯動作確認したら1箇所チューブがすっぽ抜けてて漏水。。。
接着してある所だったのでホースバンドを追加して固定。

さて、開けたついでの大掃除。



内視鏡でゴミを確認しながら可能な限り清掃。
蛇腹内は結構ゴミがありましたが、洗濯槽の外側は綺麗でカビとかも無く一安心。



この後　洗濯機完治。　早速全開で洗濯業務に戻ってくれました。洗濯機　働きものです。
あと7年くらい頑張ってくれると嬉しい^_^

今日はこのくらいにしておこう。
リハビリにしてはハードだった。。。

めでたし。

フロントカウルを外したついでに、やれる事を少し。

ここ、カウルがあると磨きにくいので。
手の自由度が効かないし、向きによってはまだかなり痛いので、時間のかかる事。。






そう、点火時期も12度から14度にちょっと変えてみました。
動画から切り出した画像ですが露出オーバー。フラッシュ光った状態なのでどうしてもそうなりますね。



で、動かしすぎてまた固定。左右手首が厳しい。



さらに、うちのワンコの腰に問題が発生。。
ギックリ腰くらいなら良いけど、ヘルニアだとやばい。。



洗濯機も今度は水の弁が不調。。

あっという間に週末が終わる。。

車ネタではああせん^_^

BD-SV110E 日立ビッグドラム洗濯機で、C04 というエラーが頻発。
洗濯機のオイルダンパーが抜けて制振できない状況のようです。
2019年製。7年経過しましたね。毎日ご苦労様。ダンパーもへたるよね。

なのでダンパーを注文して交換。楽天で、2部品で2万弱。

日立 パーツ HITACHI 【BD-SV110CL-019】 ダンパーブクミ(L)

日立 パーツ HITACHI 【BD-SV110CL-018】 ダンパーブクミ(R)




洗濯機を引き出して、背中の一番大きいパネルを外します。



左右のサスペンション(スプリングとダンパー)を交換。



あらかじめ体重を掛けて、梱包用のバンドでサスを縮めておきます。
対恋方向に2本。

※ついでに、このフィルターのさらに奥のフィルターを外して洗っておくのが良いですね。
写真右下のネジを外さないと取れないので時々これやらないと乾燥が急に遅くなります。


で、息子ともバトンタッチ。



古いサスペンションは、ドラムの下にパンタグラフジャッキを入れて持ち上げて外し、位置を保持。

バンドでスプリングは縮めてあるので入れ替えは楽々。知恵の輪的要素はありますが。



パンタグラフジャッキを受ける金属プレート？がドラムの下に付いてます。ジャッキアップポイント。



サスペンション下側のプレートはプラスタッピング2本、上は10mm六角頭ネジ3本。
10mmラチェットが無いとかなり大変。





息子も参戦してくれたので助かりました。
これ一人だとしんどい。。

外したダンパーからは想定通りオイルが漏れてました。



さてあと5年は頑張ってもらいましょう^_^
今日は修理と片付けデーでした。娘も帰省中なので家で色々。

めでたし。